Курсовая работа: Редуктор двухступенчатый соосный
- осевое – 5,0 мм;
- радиальное – 0,3 мм;
- угловое – 1°.
4.5 Выбор типа смазки
Так как окружные скорости колес быстроходной и тихоходной ступеней нашего редуктора составляют 1,0 м/с и 0,3 м/с соответственно, то тип смазки выбираем так:
1) Зубчатых колес редуктора – окунанием в масляную ванну зубчатых колес тихоходной и быстроходной ступеней редуктора на величину ³ 10 мм каждое. По табл. 95 (с. 160, [3]) принимаем масло индустриальное И-50А по ГОСТ 20779–88. Для успешного отвода тепла от зубчатых колес количество масла должно быть не менее 0,5…0,8 л на 1кВт мощности, т.е. не меньше 0,9 л в нашем случае.
2) Подшипников – пластичной смазкой ЦИАТИМ-202 по ГОСТ 11110–75.
5. Проверочный расчет промежуточного вала
5.1 Определение опорных реакций
Определение опорных реакций в подшипниках начинаем с определения расчетной схемы вала. Для этого вычерчиваем в масштабе вал и прикладываем к нему окружные и радиальные силы в середине ступиц зубчатых колес (рис. 3). Точки приложения реакций опор– в середине посадочных мест под подшипники.
Крутящий момент передается валом в пространстве между серединами посадочных мест под зубчатые колеса и составляет Мкр = 110 Н×м. Строим эпюру крутящих моментов (см. рис. 3).
Определение реакций в подшипниках от действия окружных сил и построение эпюры моментов от действия этих сил
Согласно проектным расчетам зубчатых зацеплений, на промежуточный вал действуют следующие окружные силы:
– от быстроходной передачи Ft Б = 1375 Н;
– от тихоходной передачи Ft Т = 4827 Н.
Расчетная схема приведена на рис. 3.
Составляем уравнения статики:
Н
Н
Проверка:
– реакции определены правильно.
Строим эпюру моментов Му (см. рис. 3).
Определение реакций в подшипниках от действия радиальных сил и построение эпюры моментов от действия этих сил
Согласно проектным расчетам зубчатых зацеплений, на промежуточный вал действуют следующие радиальные силы: