Курсовая работа: Ремонт и техническое обслуживание автомобиля ВАЗ-2108

- с передним центральным и задним усилителем 6 крыши;

- с угловой внутренней панелью 8 боковины;

- с соединителем боковины и наружной арки заднего колеса;

- с наружной аркой 11 заднего колеса;

- с полом и соединителем 12 пола;

- с соединителем 15 боковины и передка;

- с накладкой 16 усилителя передней стойки;

- с угловой панелью 14 передка;

- с усилителем центральной стойки боковины;

- с перегородкой передней стойки боковины;

- с усилителем отверстия для подъема кузова.

Дальнейшее отсоединение боковины в сборе со сточным желобком 3 осуществляйте с использованием набора слесарного инструмента.

Для дальнейшего использования с отсоединенной боковины снимите усилитель боковины кузова (левый или правый), упор уплотнителя двери, усилитель передней стойки боковины (левой или правой) и сточный желобок.

Для замены панели боковины проведите подготовительные работы:

- удалите оставшийся металл с кромок деталей, сопрягаемых с панелью боковины кузова, клещами или специальными кусачками;

- отрихтуйте деформированные кромки и зачистите их шлифовальной машинкой с двух сторон до металлического блеска;

- прошейте отверстия диаметром 5 мм шагом 40-50 мм на привариваемых кромках сточного желобка крыши, в нижней части центральной стойки, на боковине в месте соединения с угловой панелью передка 14 Предварительная сборка наружной поверхности панели боковины предусматривает монтаж на боковину и фиксацию быстросъемными клещами следующей деталей:

- усилителя передней стойки боковины (левого или правого) по месту, совмещая отверстия крепления петель двери;

- усилителя боковины кузова (левого или правого), сточного желобка крыши (левого или правого), а также опоры уплотнителя двери, выставляемые по выш-тамповкам.

Последующая сборка панели боковины предусматривает установку и точечную приварку к боковине усилителя передней стойки боковины шагом точек 40-50 мм, а к остальным деталям по ранее выполненным отверстиям. Сварка выполняется сварочным полуавтоматом в среде углекислого газа проволокой Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм.

Заканчивают сборку панели боковины прихваткой центральной стойки к боковине точками в местах, указанных стрелками на рис. 93, б, ручной газовой сваркой, используя горелку с наконечником № 1 или № 2, припой Л-63, Л-68 или ЛНКМц диаметром 2—3 мм и техническую буру.

Устанавливайте панель боковины (в сборе) на кузов в следующем порядке:

- подгоните панель боковины по месту и закрепите ее с сопрягаемыми деталями с помощью быстросъемных клещей и рихтовочного инструмента;

- используя быстросъемные клещи, временно установите передние и задние крылья, крышу и боковую панель крыши, капот и крышку багажника (дверь задка для универсала), переднюю и заднюю двери и проверьте подгонку деталей кузова на соответствие геометрическим размерам;

- выполните необходимые подгоночные операции с применением правки и рихтовки;

- прихватите панель боковины к сопрягаемым деталям точками в местах, указанных стрелками на рис.3, а. Сварку выполняйте электродуговым сварочным полуавтоматом в среде углекислого газа;

- снимите временно установленные детали;

- приварите точками панель боковины и центральную стойку боковины к сопрягаемым деталям по ранее выполненным отверстиям. Сварку выполните электродуговым сварочным полуавтоматом в среде защитного газа.

Для полной сборки установите на кузов передние и задние крылья, крышу и боковую панель крыши. Затем подготовьте восстановленный кузов к окраске и антикоррозионной обработке.