Курсовая работа: Ремонт штовхача клапана
R=750
Довжина штохача не менше
54,3 мм
3. Технічні умови на ремонт деталі
Якщо на штовхачі клапана є обломи або тріщини любого характеру і розміщення то він бракується.
Штовхач клапана підлягає ремонту при наявності таких дефектів:
1. Зношення юбки штовхача не менше 25,1 мм
2. Зношення, задири, викришування, маленька стружка на сферичній поверхні п’яти штовхача
3. Зношення внутрішньої сферичної поверхні.
4. Перелік дефектів деталі, причини їх виникнення
| Дефекти деталі | Причини виникнення |
|
1. Спрацьованість юбки штовхача 2. Спрацьованість сферичної частини штовхача |
Втома металу; експлуатація з навантаженнями, які перевищують допустимі; місцевий раптовий перегрів чи переохолодження; порушення правил виконання розбирально-складальних робіт. Результат природнього спрацювання, абразивне спрацьовування. |
5. Розрахунок і обґрунтування розміру партії деталей
Певна кількість деталей одного найменування, які одночасно ремонтуються, називається партією деталей. Розмір партії встановлюють залежно від виду ремонту, масштабу ремонтного виробництва, норми запасу деталей на складі, коефіцієнта ремонту і від виробничої програми.
Розмір партії деталей повинен забезпечувати безперервність складання автомобілів при найменшій нормі часу на ремонт або виготовлення деталі.
Місячна потреба у відновлених деталях Х, шт.
Х = N 
K n / 12; [11]
Де N – річна виробнича програма підприємства, капітальних ремонтів;
К – коефіцієнт ремонту;
– n – кількість деталей одного найменування на автомобілі, шт.
Х = 2200
0,7212/12=1584 шт.
Оскільки штовхач клапана відноситься до деталей із малою трудомісткістю ремонту, для яких рекомендовано розмір партії деталей 100–200 шт., приймаємо розмір партії у 200 шт.
При цьому направляємо деталі у ремонт 8-ма партіями.
7. Вибір раціональних способів усунення дефектів деталі
Перший дефект – зношення юбки штовхача. За технічними умовами він усувається за допомогою вібродугового наплавлювання.