Курсовая работа: Ремонт штовхача клапана
Вступ
Знос деталі – зміна її розмірів, форми або стани її поверхонь під впливом навантажень. Прискорений знос найчастіше виникає із-за порушення правил експлуатації і техобслуговування двигуна і приводить до передчасного виходу його з ладу.
Поточний ремонт двигуна – усунення дрібних несправностей, що виникають в процесі експлуатації автомобіля.
Середній ремонт – часткове розбирання двигуна і відновлення або заміна зношених деталей (наприклад, ремонт головки блоку циліндрів).
Капітальний ремонт двигуна – процес повного відновлення його експлуатаційних характеристик, що включає зняття з автомобіля і повне розбирання двигуна, ремонт головки блоку циліндрів (ГБЦ), колінчастого валу і (або) блоку циліндрів, і заміну або відновлення всіх зношених деталей, вузлів і агрегатів. З необхідністю проведення капітального ремонту двигуна стикаються багато автовласників. Якість ремонту і запасних частин – основні чинники, від яких залежить ресурс двигуна після відновлення.
Основні поняття
Ресурс двигуна – тривалість його праці (пробіг) до приходу в непридатний для нормальної експлуатації стан, що не усувається регулюванням (падіння потужності, збільшення витрати масла і палива, токсичності відпрацьованих газів, погіршення пускових властивостей і т.д.). Величина ресурсу визначається швидкістю зносу деталей двигуна. Більшість іноземних двигунів мають ресурс 250–300 тис. км. і більш, вітчизняні, як правило, – близько 150 тис. км. Для того, щоб двигун відпрацював закладений в нього ресурс, необхідне дотримання правил експлуатації, встановлених виробником автомобіля.
1. Конструктивно - технологічна характеристика деталі
| Параметри | Значення параметрів |
| Назва деталі | Штовхач клапана |
| Номер за каталогом | 21 – 1007055 – А 3 |
| Можливий спосіб виготовлення | Гаряче кування з наступною механічною та термічною обробкою робочих поверхонь |
| Місце встановлення на автомобілі | Двигун, ГРМ |
| Види навантажень, яким підлягає деталь під час експлуатації | Тертя робочих поверхонь із змащуванням моторними оливами |
| Клас деталі | Круглі стержні |
| Матеріал | Сталь 15КП ГОСТ 1050–60 |
| Границя міцності | 60 кг/см |
|
Дефектні поверхні: |
Номер, назва: штовхач1 Форма: стержень Твердість:HRC 35–40 Розміри з граничними відхиленнями, мм. 25-0.02 -0.008 |
|
Номер, назва: штовхач1 Форма: стержень Твердість: HRC 35–40 Розміри з граничними відхиленнями, мм 25-0.02 -0.008 | |
| Вимоги до форми та взаємного розташування поверхонь | Биття на поверхності 0,02 мм. |
2. Технічні умови на дефектування деталі
| Див. ремонтне креслення | Деталь: штовхач клапана | ||||||
| № деталі: 21–1007055-а-А3 | |||||||
|
Матеріал: Сталь 15КП |
Твердість: HRC 35–40 | ||||||
| Позначення на ескізі | Найменування дефектів | Спосіб встановлення дефекту та вимірювальний інструмент | Розміри, мм | Заключення | |||
| Номінальний | Допустимий без ремонту | Допустимий для ремонту | |||||
| 1 | Зношення юбки штовхача | Приспосіблення для сортування деталі по зносу |
25-0,022 -0,0008 | Не менше 25,1 мм | Наплавлювання. | ||
| 2 |
Зношення, задири, викришування, маленька стружка на сферичній поверхні п’яти штовхача | Шаблон 54,3 мм. |
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <-- К-во Просмотров: 532
Бесплатно скачать Курсовая работа: Ремонт штовхача клапана
| ||||