Курсовая работа: Система управления запасами на промежуточном складе

8.1 Доработка связей между всеми отделами системы

8.2 Совершенствование внешних связей

8.3 Исключение конфликтов

8.4 Польза во всех связях и деловых решениях

8.5 Создание новых связей

8.6 Поиск для альтернативных связей

Девятый уровень: Улучшение структуры и планирование

9.1 Создание гибкой системы

9.2 Долгосрочные цели

9.3 Построение функциональных зависимостей целей

9.4 Составление графиков работы удобных “всем”

9.5 Планы различного характера

9.6 Улучшенный анализ системы в целом

9.7 Механизм аналитического отбора рационального решения проблем

9.8 Экономическое управление

9.8.1 Контроль над дешевыми и дорогостоящими деталями

9.8.2 Принцип оптимального размера заказа

9.8.3 Отличное распределение экономических потенциалов

3. Проектирование показателей достижения целей

Что бы достигать определенные цели, нужно постоянно совершенствовать параметры, связанные с ними. Нельзя установить цель и она выполниться сама собой.

Надо разрабатывать и контролировать параметры и если они не позволяют достигать цель на должном уровне, то их стоит менять или дорабатывать.

Для изложенного на рисунке № 1 можно выбрать два направления: комплексные параметры; для каждой цели отдельный параметр. Наиболее правильным произвести детальную разработку и каждую конкретную цель характеризовать одним или несколькими параметрами. Все это, к сожалению достаточно обширно, поэтому я далее приведу лишь пример разработки в направлении детального анализа в направление №3 (минимальные затраты времени заказов и возвратов):

1. Адресная система хранения характеризуется параметром:

А ад.- коэффициент показывающий уровень присвоения адресов хранения

,

где - группы запасов на складе, для которых присвоен адрес; - количество

всех групп запасов находящихся на данный момент на складе.

Группа запасов - определенное количество товара, собранное или отобранное по марке, габаритным размерам, принадлежности к специальной группе. Специальная группа – определенное количество товара, который отобран, исходя из особенности удобства хранения запчасти на данный момент.

2. Маркировка деталей по времени нахождения на складе:

- коэффициент показывающий, долю замаркированного товара за определенный промежуток времени

где – количество деталей определенный промежуток времени; - количество деталей замаркированных за период рассматриваемого поступления.