Курсовая работа: Система живлення ВАЗ-2121

Паливний бак

1-корпус; 2-кришка; 3-шланги; 4-поплавок; 5-паливопровід.

Рисунок 8 - Паливний бак.

Паливний бак (рисунок 8) сталевий, штампований, зварений. Місткість паливного бака 45 л, включаючи резерв 4-6,5 л. Бак установлюється усередині кузова під заднім сидінням, відділений від салону спеціальною перегородкою і кріпиться до підлоги кузова чотирма болтами. Наливна труба бака виведена в нішу, розташовану з правої сторони автомобіля і закрита люком.

Наливна труба з'єднується з прийомною трубою паливного бака гумовим сполучної шлангом, закріпленим за допомогою двох хомутів, і закривається глухою різьбовою пробкою.

Пари бензину, конденсуючи в сепараторі, надходять назад у паливний бак. На фланці верхньої половини бака через гумову прокладку кріпиться датчик покажчика рівня палива в зборі з топливоприемною трубкою, постаченої сітчастим фільтром. Датчик з'єднаний із приладом, установленим на щітку приладів і постаченим червоною лампою резерву, що загорається, коли в баці залишається 4-6,5 л.

Використовуємо бензин АИ-76. Топливопроводи. Паливо від паливного бака до паливного насоса подається по сталевому освинцьованому чи оцинкованому двошаровому трубопроводі.

1- корпус; 2-трубки; 3-фільтр; 4-шланги;

Рисунок 9- Паливний бак.

Між собою трубопровід і патрубки приладів системи з’єднанні гумовими шлангами ( рисунок 9) в тихорєцької оплете і закріплені стяжними хомутами. На кузові паливні трубопроводи закріплені пластмасовими тримачами, отвору для їхнього проходу загерметизовані гумовими заглушками.

Глушник.

.

Рисунок 10- Випускний такт двигуна

Випуск відпрацьованих газів (рисунок 10) . Випуск виробляється через випускний колектор, через приймальну трубу, через додатковий і основний глушник. Між фланцями випускного колектора і прийомної труби встановлюється ущільнювальна прокладка з азбесту, армованого сталевою стрічкою.

Глушники нерозбірні, виготовляються з двох на пів корпусів, що зварюються між собою і з їхніми трубами. Основний глушник кріплять до підлоги кузова двома ременями, а його випускну трубу гумовою подушкою. Труби глушників з'єднуються хомутами. До прийомної трубки кріплять випускний колектор чотирма латунними гайками разового користування зі стопорними пластинами за допомогою хомута до кронштейна 4, установлюваному на задній кришці коробки швидкостей коробки передач.

Карбюратор

На автомобілях ВАЗ-2121 до 1980 р. установлювалися карбюратори моделі 2106-1107010. Номер моделі зазначених карбюраторів відлитий на нижньому фланці карбюратора.

З 1980 р. на автомобілі ВАЗ-2121 установлюють карбюратори моделі 2107-1107010-20 разом із розподільником запалювання типу 30.3706-02 (2121-3706010-10), що має вакуумний регулятор запалювання, установлюються карбюратори моделі 2107-1107010-10, що надходять у запчастині. Номера в карбюраторів 2107-1107010-20 і 2107-1107010-10 зазначені на табличці, закріпленої на кришці карбюраторів.

Карбюратори 2107-1107010-20 і 2107-1107010-10. Карбюратор 2107-1107010-20 відрізняється від 2107-1107010-10 діаметрами головних паливних жиклерів першої камери й уведенням патрубка для подачі розрідження до вакуумного регулятора розподільника з опалювання. Карбюратор 2107-1107010-10 взаємозамінний з карбюратором 2106-1107010.

Карбюратори 2107-1107010-20 і 2107-1107010-10 ( рисунок 11) емульсійного типу, ; двокамерні, із падаючим потоком. Мають балансовану ( поплавкову камеру, головні дозуючі системи, збагачувальний пристрій (еконостат), систему неодруженого ходу, перехідну систему, діафрагментний прискорювальний насос, діафрагментне пускове пристрій, золотниковий пристрій підсосу картерних газів, пневматичних привід дросельної заслінки вторинної камери й електромагнітний запірний клапан.

І 1-пневмопривід дросельної заслінки вторинної камери; 2-повітрянка заслінка; 3-діафрагментний пусковий пристрій; 4- важіль; 5 - телескопічної тяги; 6-важіль привід дросельної заслінки первинної камери; 7-важіль, що обмежує відкриття дросельної заслінки вторинної камери; 8-поворотна пружина; 9- тяга, що зв'язує дросельну заслінку, первинної камери з важелем; 10 -шток пневмопривода.

Рисунок 11- Схема карбюратора 2107-1107010-20.

З поплавкової камери ( рисунок 12) паливо через головні паливні жиклери надходить в емульсійні колодязі, змішується з повітрям, що виходить з отворів емульсійних трубок і надходять у них через головні повітряні жиклери. Потім через розпилювачі емульсія надходить у малі й великі дифузори карбюратора.

Головні паливні жиклери мають маркірування, вибиту на бічній поверхні голівок (наприклад, 112 чи 150), що позначає діаметр отвору жиклера (1,12 чи 1,50 мм). Головні повітряні жиклери мають маркірування на верхній площині (наприклад, 150), що позначає діаметр жиклера (1,50 мм).

1 - важіль насоса; 1 - регулювальний гвинт; 3 -пробка; 4 - поплавкова камера; 5 - паливний жиклер перехідної системи; ( - повітряний еконостата; 7 - повітряний жиклер перехідної системи; ( - паливний жиклер еконостата; 9 - головний повітряний жиклер" вторинної камери; 41 - емульсійний жиклер еконостата; II - розпилювач еконост"та; 12 - розпилювач головної дозуючої системи вторинної камери; 13 - малий дифузор вторинної камери; 14 - гвинт-клапан о насоса;15 - розпилювач насоса;( - малий дифузор первинної камери; П-повітряна заслінка; 18 - перехідні втулки; 19 - головний ПОВІТРЯНИЙ жиклер первинної камери; 20 - жиклер пускового пристрою; 21 - тяга приводу пускового пристрою; 22 - корпус пускового пристрою; 23 - іл'°до; 24 - діафрагма пускового пристрою; 25 - регулювальний гвинт пускового пристрою; 26 - повітряний жиклер неодруженого ходу; 27 - сіяло клапана; 29 -голчастий клапан; 29 - фільтр; ЗО - кронштейн поплавця з упором; 31 кулька демпфера; 32 - поплавець; 33 - паливний жиклер неодруженого ходу з електромагнітним запірним клапаном; 34 -головний паливний жиклер первинної камери; 35 - емульсійна трубка первинної камери; 36 ~ регулювальний гвинт якості (складу) суміші неодруженого ходу; 37 - регулювальний гвинт кількості суміші неодруженого ходу; 31 - змішувальна втулка; ^А ~ дросельна заслінка первинної камери.