Курсовая работа: Сооружение одноцепной линии электропередачи
Аннотация
В курсовом проекте выполнены необходимые расчеты по сооружению одноцепной линии электропередачи, напряжением 330 кВ, протяженностью 46 км, проходящей в Новгородской области, предназначенной для энергоснабжения города Новгород.
На линии предусматриваются металлические промежуточные и анкерно-угловые опоры.
Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.
В пояснительной записке выполнены расчеты нагрузок на провод, молниезащитный трос и на изоляторы, выбраны основные конструкции для линии.
В разделе «Организация работ» определен срок монтажа линии электропередачи, составивший 139 календарных дней, определены требуемые материальные ресурсы и объёмы работ, выбраны методы производства работ и необходимые транспортные средства для вывозки грузов на трассу, произведены расчеты трудозатрат на основные виды работ. В этом же разделе представлена структура прорабского участка для монтажа линии и рекомендации по организации контроля качества работ, мероприятия по сдаче смонтированной ВЛ в эксплуатацию и мероприятия по охране труда.
В графической части проекта на листе №1 представлены план трассы проектируемой линии, участок продольного профиля с расстановкой опор и эскиз перехода линии через автодорогу IА категории.
На листе №2 построены календарный график производства работ, график движения рабочих и механизмов, график поставки материалов и конструкций в период монтажа ВЛ 330 кВ.
1 Расчетно-конструктивный раздел
1.1 Описание трассы ВЛ
Проектируемая одноцепная ВЛ 330 кВ ПС “Вадинская“ – ПС “Новгородская”, предназначена для выдачи мощности от межсистемной подстанции в город Вадинск. Передаваемая мощность МВт Трасса проектируемой ВЛ проложена по землепользованиям Новгородского рай-она и Вадинского лесничества. Общая протяжённость трассы ВЛ 330 кВ составляет 46 км.
На проектируемой ВЛ 330 кВ предусматривается 5 анкерных участка по 10 и 6 км. Лесные угодья на трассе ВЛ представлены одним массивом общей протяженностью 2,8 километра. Лес средний, густой, мягких пород. Средняя высота лесного массива 11 метров. Остальная часть трассы проложена по выгонным землям и землям, которые не пригодны для землепользования. Рельеф трассы слабохолмистый. Грунты на трассе представлены суглинками, удельное сопротивление грунта равно 100 Ом·м.
Отметки на трассе изменяются от 105 до 145 метров. На всем протяжении трасса имеет 4 угла поворота и 7 пересечений с инженерными сооружениями.
Угол 1 направляет трассу вдоль о. Новое, угол 2 направляет трассу ВЛ вдоль п. Озерный угол 3 направляет трассу вдоль п. Западный затем на конечную ПС. Все углы поворота не превышают 600.Наименьший угол поворота составляет 150
Трасса проектируемой ВЛ пересекает:
- электрифицированную ж/д на анкерно-угловых опорах,
Габарит по ПУЭ 5 м по проекту м.
- автодорогу IА категории на анкерно-угловых опорах(эскиз перехода на листе №1графической части),
Габарит по ПУЭ 9,5 м. Фактический м.
- ВЛ 35 кВ на промежуточных опорах. Габарит по ПУЭ 5 м, по проекту м.
- ВЛ 35 кВ на промежуточных опорах. Габарит по ПУЭ 5 м, по проекту м.
- автодорогу III категории. Габарит по ПУЭ 9,5 м, по проекту м.
- автодорогу III категории. Габарит по ПУЭ 9,5 м, по проекту м.
- линию связи II класса. Габарит по ПУЭ 5 м, по проекту м.
В районе проектируемой трассы ВЛ имеются автодороги с грунтовым покрытием. Строительство новых дорог для монтажа проектируемой ВЛ не предусматривается. Автодорога IА категории Норильск-Чита имеет асфальтобетонное покрытие.
Ближайшая ж/д станция Восточная, имеющая возможность принять грузы, поступающие по железной дороге, находится на расстоянии 3 км от трассы проектируемой ВЛ. На северной окраине поселка Северный находится прирельсовая база, а рядом с ней база прорабского участка.
В графической части на листе №1 представлен обзорный план трассы ВЛ, условные обозначения к плану трассы, транспортная схема вывозки грузов, переход ВЛ 330 кВ через автодорогу IА категории.
1.2 Определение расчетно-климатических условий
Климатические условия проектируемой трассы ВЛ 330 кВ в Новгородской области определяем по ПУЭ [1] , СНиП “Нагрузки и воздействия” и картам климатического районирования территории РФ.
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--