Курсовая работа: Строительство земляного полотна автомобильной дороги

Число полос движения - 6;

Наименьшие радиусы кривых в плане – 800 м;

Наибольший продольный уклон –25‰.

1.5 Модуль упругости грунта

,

где W_Р – влажность грунта на расчетный период (осенний), E – модуль упругости, φ – угол внутреннего трения, C – структурное сцепление;

,

Где, - среднее многолетнее значение относительной (в долях от границы текучести) влажности грунта, наблюдаемой в наиболее неблагоприятный период года в рабочем слое з. п. (по ОДН 218.046.01 для IV ДКЗ, , 2-го типа местности по увлажнению, суглинка тяжелого пылеватого );

- поправка на особенности рельефа территории (по ОДН 218.046.01, для равнинного района );

- поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин, (по ОДН 218.046.01 );

- коэффициент нормированного отклонения, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности, (по ОДН 218.046.01 );

для общегородской категории улицы коэффициент нормированного отклонения К_н = 0,98;

- поправка на влияние суммарной толщины стабильности слоев дорожной одежды. (по графику П. 2. 1. в ОДН 218.046.01 );

.

По данным таблицы П. 2. 4. ОДН 218.046.01 применяя интерполяцию находим, что, при , суглинок тяжелый пылеватый имеет следующие характеристики:

; ; .

2. Разработка проекта организации строительства (ПОС)

2.1 Подсчет объемов земляных работ

;; ; ; .

Так как даются рабочие отметки лишь в полосе 220 м, а длина улицы = 2000 м, то чтобы узнать приблизительный объем всех земляных работ, пропорционально увеличим рассчитанные данные

=24958,2 м³

=13650,5 м³

3. Разработка проекта производства работ (ППР)

3.1 Определение сроков проведения строительных работ

Продолжительность строительства определяется в основном директивными сроками. Однако необходимо учитывать, что директивные сроки должны быть в пределах возможных сроков строительства, определяемых климатическими условиями, технологическими условиями, количеством выходных и праздничных дней.

Директивный срок: Т_д =150 дней.

Чистое время работы:

Т_р =А_к -А_вых -А_климат -А_рем =203-56-10-21=116 дней.

Фактическое время работы:

Т_р ’=Т_д -Т_вых -Т_кл -Т_рем =150-42-10-21=77 дней;

где Т_д – директивный срок;

Т_вых – количество выходных дней;

Т_кл – количество нерабочих дней по климатическим условиям;

Т_рем – время ремонта дорожных машин.

3.2 Варианты машин, расчет их производительности и сроков проведения работ для удаления растительного грунта