Курсовая работа: Техническое обеспечение автоматической системы регулирования качества стабильного гидрогенизата

9. Определим увеличение времени наработки на отказ с резервированием по сравнению с нерезервированной системой:

время наработки на отказ системы увеличилось на 2,73%.

Вывод

В ходе курсовой работы было произведено техническое обеспечение автоматической системы регулирования качества стабильного гидрогенизата. Были выбраны средства контроля и регулирования и обоснован их выбор. Был произведен расчет надежности контура регулирования, и предложена схема для резервирования самого ненадежного элемента контура.

Литература

1. Мановян А.К. Технология первичной переработки нефти и природного газа: Учебное пособие для вузов. 2-е изд. -М.: Химия, 2001.-568с.

2. Кулаков М.В. Технологические измерения и приборы для химических производств.-М.:Машиностроение,1983.-424с.

3. Мишин В.М. Переработка природного газа и конденсата.-М.: ACADEMIA,1999.-448с.

4. Постоянный технический регламент. Установка гидроочистки. Фракция НК-350ºС (книга 6, 24-Л-13360/6) от 13.01.1992г.

5. Методические пособие к практическим занятиям по курсу «Диагностика и надежность систем автоматизации» для студентов специальностей 220301 «Автоматизация технологических процессов и производств» –Астрахань.: АГТУ, 2007.- 22 с.

6. Техническое описание регулятора TROVIS 6412.

7. Техническое описание и инструкция по эксплуатации для преобразователей электропневматических ЭП-0000 (МП2.507.245 ТО).

8. Техническое описание и инструкция по эксплуатации для позиционеров пневматических ПП-3.

9. Техническое описание и инструкция по эксплуатации для МИМ 250.

Приложение

Рисунок 1.

Структурная схема регулирование.

1. Поточный анализатор серы в нефтепродуктах SPECTRO 600T-LP;

2. Регулятор TROVIS 6412;

3. Элетропневматический преобразователь ЭП-0030;

4. Мембранно-исполнительный механизм МИМ 250.

Рисунок 2.

Схема резервирования РО.

1. МИМ основного и резервного РО;

2. Электропневматический преобразователь.

3,8 – основной и резервный регуляторы.

9 – индикатор наличия сигнала на линии.

К1 – реле с нормально закрытыми контактами.