Курсовая работа: Технічне обслуговування транспортних засобів

Періодичність ТО коригують шляхом перемноження нормативного значення на коефіцієнт, що враховує КУЕ ДТЗ .

L ТО= L ТОн * Ку , км;

де L ТОн – нормативна періодичність технічних впливів, км;

Ку – коефіцієнт коригування нормативу періодичності в залежності від КУЕ.

L ТО=4000*0,9=3600 км, L ТО=16000*0,9=14400 км.

Таблиця 3. Періодичність технічного обслуговування транспортних засобів

Тип ДТЗ	Періодичність видів технічного обслуговування, км
Автомобілі вантажні, автобуси на базі вантажних автомобілів або з використанням їх базових агрегатів, автомобілі повно привідні, причіпи та напівпричіпи.	ЩО	ТО-1	ТО-2
	Один раз на добу незалежно від кількості робочих змін	4000	16000

Трудомісткість ТО не залежить від коефіцієнта умов експлуатації (КУЕ) рівна нормативному значенню.

При визначенні трудомісткості щоденного обслуговування (ЩО) доцільно врахувати механізацію мийних робіт. При кількості ДТЗ більше 150 одиниць трудомісткість щоденного обслуговування (ЩО) доцільно зменшити до 60% для вантажних автомобілів, до 50% для легкових і до 33% для автобусів.

При реалізації потокового методу виконання ЩО його трудомісткість необхідно зменшити ще на 20%.

Вище наведене дозволить отримати наступну розрахункову формулу

, люд.×год.,

t ЩО =0,67*0,4*0,8=0,21 люд.×год.

де – відкоригована трудомісткість ЩО, люд.×год; (вантажні авто); (легкові авто); (автобуси); (для всіх видів ДТЗ).

2. Розрахунок виробничої програми РОВ підприємства

Виробничу програму вираховують для ремонтно-обслуговуючого виробництва (РОВ) та окремо для виробничих підрозділів (ВП).

Для РОВ виробничу програму вираховують за кількістю всіх видів технічних впливів і в одиницях праці, а для ВП – в одиницях праці.

2.1 Розрахунок виробничої програми за кількістю технічних впливів та в одиницях праці