Курсовая работа: Технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности предприятия автотранспорта

Двал=Wтр*Т, (6.1)

Где Wтр - объем выполненной транспортной работы в зависимости от вида перевозок (в тоннах, в тонно-км, автомобиле-часах работы, в км пробега),

Т – тариф за единицу транспортной работы.

Тариф за единицу транспортной работы опрделяется по формуле:

Т=Сэкс*(1 + R/100), (6.2)

Где Сэкс – эксплуатационные затраты на выполнение единицы транспортной работы (себестоимость единицы транспортной работы), см. расчет себестоимости перевозок,

R – норма рентабельности выполнения перевозок (принять 15-20%).

Т= 25,24 * (1 + 0,2) = 30,3

Двал= _8624746 * 182,08 = 261329803руб.

В курсовой работе можно использовать упрощенную схему расчета прибыли АТП без учета налога на добавленную стоимость, других отчислений и видов деятельности. Балансовая прибыль предприятия, в этом случае, представляет собой разность между выручкой от реализации (валовым доходом) и полными затратами в ходе хозяйственной деятельности

(6.3)

где В_Д - выручка от реализации автотранспортных услуг;

S_П - общие текущие затраты предприятия.

Пв = 261329803 – 220700960 = 40628843 руб.

Рентабельность определяется как отношение балансовой прибыли к затратам, потребовавшимся для получения этой прибыли. В курсовой работе рассчитываются следующие виды рентабельности:

а) рентабельность предприятия

(6.4)

где С_ОСН - стоимость основных производственных фондов АТП, руб.;

С_ОБ - стоимость потребных оборотных фондов АТП, руб.;

R_АТП = 100 * 40628843 /406288430=10 %

б) рентабельность производства

(6.5)

R_АТП = 100 * 40628843/220700960=18%

При расчете годовой производительности труда водителей воспользуемся стоимостным методом:

ПТ= В_Д / Р_СП (6.6)

где Р_СП - среднесписочная численность водителей АТП, чел.

ПТ= 261329803/83=3148551руб/чел

Производительность труда ремонтных рабочих определяется делением общего пробега автомобилей на количество ремонтно-обслуживающих рабочих

ПТ_РЕМ = L_ОБЩ / Р_СП.РЕМ (6.7)