Курсовая работа: Технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности предприятия автотранспорта
Рр-р = 96300 / 2025 = 47 чел.
Расчет численности подсобно-вспомогательных рабочих. Численность подсобно-вспомогательных рабочих определяется на основании трудоемкости подсобно-вспомогательных работ и действительного годового фонда времени одного рабочего
Рсп.пв = Тпв / Фд.р , (3.5)
где Рсп.пв - списочное количество подсобно-вспомогательных рабочих, чел.;
Фд.р - действительный годовой фонд времени одного рабочего, Фд.р =1820 ч.;
Тпв - трудоемкость подсобно-вспомогательных работ по предприятию, чел.-ч.
При расчете трудоемкость подсобно-вспомогательных работ принимается в размере 20-30% от общей трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава в зависимости от размеров АТП (меньший процент принимается для крупных предприятий, больший - для мелких).
К подсобно-вспомогательным рабочим относятся слесари станочного оборудования, слесари-инструментальщики, слесари-электрики, слесари по отоплению и вентиляции, слесари по водопроводу и канализации, электромонтеры, перегонщики автомобилей внутри транспортного предприятия, кладовщики складов, кочегары, уборщики производственных помещений, разно рабочие, машинисты-компрессорщики, заправщики нефтепродуктов, прачки.
Тпв = 0,2 * Тто и тр = 0,2 * 96300=19260 чел.-ч;
Рсп.пв = 19260 / 1 820 = 10чел.
Численность инженерно-технических работников и служащих. Численность инженерно-технических работников и служащих в курсовой работе устанавливается в размере 30% от общей численности водителей, ремонтных рабочих и подсобно-вспомогательных рабочих.
Ритр и сл = 0,3 * (Рсп.в. + Рр.р. + Рсп.пв. ) (3.6)
Ритр и сл = 0,3 * (83+47+10) = 140 чел.
Численность инженеров по безопасности движения включена в норматив по функции “эксплуатационная служба”. При этом рекомендуется устанавливать численность инженеров по безопасности движения: при среднесписочной численности водителей от 151 до 300 – два человека;
Количество младшего обслуживающего персонала принимается в количестве 5 человек для всех типов АТП.
Расчет фонда оплаты труда работников АТП. В курсовом проекте определение фонда оплаты труда работников АТП производится на основе детализации структуры и размера выплат на основе метода прямого расчета заработной платы по категориям работающих: водителям, ремонтно-обслуживающим и подсобно-вспомогательным рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим, младшему обслуживающему персоналу.
Распределение категорий и должностей работников по квалификационным разрядам при использовании 18-разрядной ЕМТС
|
№ |
Категории и должности работников |
Разряд |
|
1 |
Низкоквалифицированные рабочие и служащие, МОП, охрана. |
1–2 |
|
2 |
Рабочие сквозных профессий всех квалификационных уровней (за исключением рабочих, относящихся к группе 1), техники всех специальностей. |
2–8 |
|
3 |
Молодые специалисты с высшим образованием (инженеры, экономисты юристы, финансисты, менеджеры и др.), служащие средней квалификации. |
7–9 |
|
К-во Просмотров: 549
Бесплатно скачать Курсовая работа: Технико-эксплуатационные расчеты оценки деятельности предприятия автотранспорта
|