Курсовая работа: Технологический расчет основных процессов открытых горных работ

где: Т_см – продолжительность смены, мин.;

К_и – коэффициент использования автомашин во времени;

- для пустых пород:

Q_эк = 40·1,1·480·0,9/19,3 = 985 т/смену;

- для полезного ископаемого:

Q_эк = 40·1,1·480·0,9/15,7 = 1211 т/смену;

Определяем ширину проезжей части дороги по формуле:

- при однополосном движении:

Ш_пч1 = а+2·y, м; (5.4)[I]

где: y – ширина предохранительной полосы между нагруженными колесами машины и кромкой проезжей части, y = 0,5 м;

а – ширина кузова, м;

Ш_пч1 = 3,780+2·0,5 = 4,780 м;

- при двухполосном движении:

Ш_пч2 = 2·(а+y)+x, м; (5.5)[I]

где: x – безопасный зазор между кузовами автосамосвалов, м;

Ш_пч2 = 2(3,780+0,5)+0,69 = 9,25 м;

Определяем пропускную способность дороги по формуле:

N = 1000·V·n·К_н /S, машин/час; (5.6)[I]

где: n – число полос движения;

К_н – коэффициент неравномерного движения (К_н = 0,5÷0,8);

S – интервал следования машин, м;

S = a+l_a +t_д ·V+L_т , м;

где: а – допустимое расстояние между машинами при их остановки, м;

l_a – длина машины, м;

t_д – время реакции водителя, t_д = 0,5÷1 с;

L_т – длина тормозного пути, м;

S = 5+8,120+0,00014·38+60 = 73 м;

N = 1000·38·2·0,7/73 = 728 машин/ч;

Определяем провозную способность дороги по формуле;