Курсовая работа: Технологічний процес роботи вантажного комплексу аеропорту
ВПЛ( Ісклад ):
м.
МПЛ(ІІ склад ):
м.
1.4 Розрахунок фронту навантажувально-розвантажувальних робіт
1.4.1 Розрахунок оптимального числа місць приймання вантажів
Оптимальне число місць приймання і чисельність комплектів машин і устаткування для забезпечення вантажно-розвантажувальних робіт і операцій, зв'язаних з прийманням і оформленням вантажів, розраховується за формулою:
, де
- інтенсивність вхідного потоку автомашин, од./год.;
- середній час очікування машин з вантажем у черзі на розвантаження, год. (=0,6 год.);
- ймовірність того, що пункти приймання будуть зайняті, і чергова автомашина з вантажем буде чекати своєї черги на розвантаження (=0,95);
- ймовірність того, що час простою машин у чеканні розвантаження може виявитися більше заданого (=0,05);
- інтенсивність обслуговування одного відправника вантажу (обернено пропорційна середньому часу обслуговування одного відправника вантажу
=0,4). од./год.
Інтенсивність вхідного потоку автомашин може бути розрахована за формулою:
,
де - час роботи складу протягом доби з приймання та відправлення вантажів зі складу, годин на добу (=24 год./добу);
- середня вантажопідйомність використовуваних засобів транспорту, т (=5 т);
- коефіцієнт використання вантажопідйомності машини(=0,7).
Тоді, ВПЛ( Ісклад ):
од/год.
МПЛ(ІІ склад ):
од/год.
Тоді, оптимальне число місць приймання вантажів становитиме:
ВПЛ( Ісклад ):
Округляємо до більшого цілого і, тоді, 4.