Курсовая работа: Технология обработки поездов в парке приема
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.
Ходовой.
Погрузочно-выгрузочный.
Примечание:
При расчете вместимости главных, приемо – отправочных, сортировочно – отправочных и вытяжных путей приняты длина и серия:
поездного локомотива - 2ТЭ10, ВЛ-80 - 34,2 метра,
маневрового локомотива - одиночный ЧМЭ-3 - 17,3 метров,
маневрового локомотива - спаренный ЧМЭ-3 - 34,6 метра.
10 путь парка В - закрыт (временно), стрелка N 233 заперта по направлению 11 пути парка В на закладку, навесной замок, типовую скобу. Стрелка №244 заперта по направлению 11 пути парка В на закладку, навесной замок, типовую скобу.
Таблица 1.2 Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
| Наименование предприятия, для обслуживания которого предназначен путь н/п | Принадлежность пути н/п | Место примыкания и граница пути н/п | Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с пути н/п |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 Грузовой двор | дорога |
Стрелка №534 к пути №56. Предельный столбик стрелки № 534. | сбрасывающий башмак №544а |
| 2 База | дорога |
Стрелка №506 к пути №56. Сигнальный знак «Граница подъездного пути», установленный у стыка рамного рельса № 506. | сбрасывающий башмак №544а |
| 3 Завод | Владелец |
Стрелка №540 к пути №56. Предельный столбик стрелки № 540. | сбрасывающий башмак №544а |
| 4 Склад | Владелец |
Стрелка №536 к пути №56. Предельный столбик стрелки № 536. | предохранительный тупик №1, Колесо-сбрасывающий башмак №544а |
Для предприятий, не имеющих своих путей необщего пользования, приказом начальника станции выделены станционные пути №№ 4 и 5 на территории грузового двора для погрузки и выгрузки грузов.
Для взвешивания повагонных отправок и проведения контрольных перевесок вагонов на территории контейнерной площадки установлены весы вагонные тензометрические ТС- СД- ЖД «Стрела».
1.4 План формирования поездов на станции
Станция формирует поезда на 10 направлений: Урбах, Саратов-3, Ртищево, Трофимовский-2, Сенная, Из общего вагонопотока 23% составляет транзит без переработки, 75%-транзит с переработкой, 2%-местный вагонопоток.
Таблица 1.3 План формирования поездов
| Назначение | Категория | Количество групп |
| М. Горького | сквозной | одногруппный |
| Ершов | сквозной | одногруппный |
| Озинки | сквозной | одногруппный |
| Сенная | участковый | одногруппный |
| Кр.Кут + Астрахань-2 + Палласовка | сборный | двухгруппный |
| Урбах | сборный | одногруппный |
| Саратов-3 | передаточный | одногруппный |
| Князевка + Нефтянная | передаточный | двухгруппный |
| Покровск | передаточный | одногруппный |
| Наливная | вывозной | одногруппный |
1.5 Характеристика местной работы на станции
Местная работа на станции включает:
- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, сортировку;
- выполнение грузовых операций на контейнерной и тяжеловесной площадках.
Характеристика грузовых фронтов, затрата времени на погрузку, выгрузку определяется договором на обслуживание пути необщего пользования. Подача и уборка вагонов производится в соответствии с Инструкцией по обслуживанию данного пути необщего пользования, ТРА станции и паспортом на обслуживаемый путь необщего пользования. Данные о вагонах приемосдатчик вносит в АСУ станции.
Номера вагонов, выводимых с погрузо-разгрузочных фронтов путей необщего пользования списываются оператором и передаются в СТЦ. Номера вагонов, выводимых с остальных грузовых фронтов и порядок их расположения, проверяются составителем поездов непосредственно перед началом маневровой работы с ними и передаются маневровому диспетчеру. Номера вагонов, выводимых с контейнерной площади проверяются дежурным по горке или первым оператором при вытягивании вагонов в парк В.