Курсовая работа: Технология сборки самолета
По цикловому графику определим цикл сборки Ц изделия:
Ц = Т / р* к
где р = 2 - количество одновременно проводимых работ на сборке;
к = 1,1 - коэффициент переработки норм.
Таким образом, цикл сборки равен: Ц = 55,5/3* 1,1 = 16,81
10. Технические условия на сборочное приспособление
Технические условия на проектируемое сборочное приспособление составляют и оговаривают заранее, чтобы обеспечить требуемые размеры, форму и жесткость изделия в процессе сборки. Зададим следующие технические условия:
положение собираемой панели в приспособлении - горизонтальное
сборочной базой при образовании наружного обвода является поверхность каркаса
точность сборки должна лежать в пределах 2,0 мм.
Сборочное приспособление для сборки отсека фюзеляжа состоит из каркаса, стыковых плит, балок, рубильников, транспортных тележек и рельсового пути.
11. Расчет на жесткость продольной балки сборочного приспособления
Продольная балка каркаса СП является самым нагруженным элементом, работающим в основном на изгиб. Поэтому определим ее прогиб под действием нагрузки P от агрегата, исходя из классических формул "Сопротивления материалов".
Формула прогиба продольной балки при жесткой заделке выглядит следующим образом:
где P = 5200 (кг) - распределенная нагрузка от агрегата;
l = 700 (см) - длина пролета балки;
E = 2100000 (кг/см2 ) - модуль упругости первого рода;
Jx - момент инерции сечения балки при изгибе.
Примем 
(см)
(см)
0,5Jx =5529,5 см4
По каталогу прокатных профилей, у которых момент инерции несколько выше расчетного, выбираю швеллер ГОСТ 8240-56 (профиль №30) с
Jx =5810 см4
(Рисунок 4 - Типовое сечение балки).
12. Заключение
Курсовой проект по технологии сборки самолета состоит из технологической и графической части.
В технологической части проекта мы решили следующие вопросы:
1) разработали схему членения отсека фюзеляжа;