Курсовая работа: Технологія та аудит зовнішньоекономічних операцій
Запропонованою альтернативною операцією є науково-виробнича кооперація, що представляє собою виконання наукових досліджень, створення нових виробів, розроблення технічних вимог та документації між двома компаніями з метою економії матеріальних і людських ресурсів.
Аналізуючи стан імпортних операцій та світової торгівлі в цілому, потрібно зазначити, що зовнішня торгівля є надзвичайно динамічною. Це зумовлено розвитком спеціалізації та кооперування виробництва у світовому масштабі, а також темпами розвитку нових індустріальних країн. Панівні позиції у світовій торгівлі посідають розвинуті країни, такі як США, Японія, Франція, Німеччина, Великобританія, Італія, Канада. Сьогодні в міжнародному товаристві суттєво скорочується питома вага сировини і різко підвищується частка готових виробів. В цілому у товарній структурі світового експорту 2/3 складає продукція обробної промисловості, при чому її питома вага зростає і лише1/3 це сировина і продовольчі товари.
1. Характеристика підприємства
В основі даної роботи лежить дослідження імпорту сталі для Холдингової компанії “Автокраз”. Дальше буде наведена коротка характеристика про цей холдинг.
Профіль діяльності : полягає у створення вантажних автомобілів для цивільного і воєнного секторів. У цивільному секторі представлені автомобілі типу самоскиди, бортові вантажні автомобілів, вантажні автомобілі-шасі, сідельні тягачі, лісовози, спецтехніка, причепи. У воєнному секторі представлені вантажні бортові автомобілі, автомобілі-шасі, сідельні тягачі і спецтехніка. Також налагоджене виробництво запчастин до кожного виду автомобілів. Основні сегменти ринку, на які орієнтована розробка та випуск автомобілів КрАЗ: будівництво, дорожнє і комунальне господарство,
гірничодобувна промисловість, лісозаготівельні машини, промисловість,нафтогазовий комплекс, збройні сили, служби щодо усунення надзвичайних ситуацій. За час існування торговельної марки КрАЗ (з 1959 року) з конвеєра заводу зійшло більше 800 000 одиниць автомобільної техніки, що характеризуються високою надійністю і якістю, яка підтверджена чисельними міжнародними сертифікатами і конкурсами.Система управління якістю ХК "АвтоКрАЗ" сертифікована на відповідність вимогам міжнародного стандарту ISO 9001:2000. Продукція Холдингової Компанії "АвтоКрАЗ" реалізується в більш ніж 30 країнах світу.
Форма власності : за часів СРСР це було державне підприємство. В 1994 році підприємство перетворилося як відкрите акціонерне товариство. В 1996 році була створена холдингова компанія “АвтоКраз”. В 1999 році з приходом нового інвестора СП “Мега-моторс”, який викупив частину акцій ХК ”АвтоКраз”, розпочався новий етап розвитку компанії. Дана холдингова компанія представляє собою відкрите акціонерне товариство, яке володіє, а також розпоряджається холдинговими корпоративними пакетами акцій дев’яти корпоративних підприємств(Херсонський завод карданних валів, Камянецько-Подільський агрегатний завод, Зовнішньоторговельне фірма Краз, Сімферопольський завод авто рулів, завод “ТАПАЗ”, Токмацький ковальсько-штампувальний завод, Ужгородський Турбогаз, Авторадіатор.)
Правовий стан: так як холдингова компанія, що представляє собою відкрите акціонерне товариство, вона має статутний фонд, що сформований за рахунок вкладів засновників у формі холдингових корпоративних пакетів акцій, а також додаткових вкладів у формі майна,коштів та нематеріальних активів, необхідних для забезпечення діяльності холдингової організації. Частка у формі майна,коштів та нематеріальних активів не повинна перевищувати 20% статутного фонду холдингової організації. Під час вирішення різноманітних питань скликаються збори акціонерів. Статутом холдингової організації встановлюються обмеження щодо правочиннів, які мають право вчиняти органи управління, а також випуску цінних паперів. У виключній компетенції загальних зборів є вирішення питань: формування єдиної фінансової, інвестиційної, виробничо-господарської та науково-технічної політики; визначення напрямів та порядку використання прибутку підприємств; затвердження планів виробничого та соціального розвитку.
Якщо корпоративне підприємство через дії або бездіяльність холдингової компанії виявиться неплатоспроможним та визнається банкрутом, то холдингова компанія несе субсидіарну відповідальність за зобов’язеннями корпоративного підприємства.
Діяльність компанії базується на основі законодавства України: Цивільний кодекс України, Господарський кодекс України, Закон України “Про господарські товариства” та іншими законами та нормативно-правовими актами, що регулюють діяльність холдингових компаній.
Виробничо-господарський та фінансовий стан: на основі даних про фінансову звітність (баланс, звіт про рух грошових коштів, звіт про власний капітал, звіт пр. фінансові результати) можна сказати, що компанія може відповідати за усіма своїми довгостроковими і короткостроковими зобов’язеннями, а отже вона є повністю платоспроможна з дстатньою кількістю високо і найліквідніших активів. Протягом останніх 6 років компанія працює стабільно, що підтверджується отриманим в 2006 році першого місця серед 100 компаній України щодо приросту чистого доходу і найкращих темпів економічного росту. Також було відкриті збиральні підприємства в Росії і Вєтнамі, торгові представництва в Польщі, Ємені, Такджикістані, Алжирі, Саудівській Аравії і т.д., отримано ряд вигідних контрактів (серед них наприклад поставка 2200 автомобілів Краз в Ірак). Все це характеризує компанію як потужного виробника і лідера на ринку України і країн Східної Європи, що відповідно є привабливим для співпраці ХК ”АвтоКраз” з різноманітними комерційними структурами.
Стан розвитку галузі та регіону: Українська автомобільна промисловість представлена рядом потужних підприємств такі як: Луцький автомобільний завод, Львівський автобусний завод, Чернівецький автобусний завод, Запорізький автомобільний завод і інші. В України проводиться повний цикл виробництва автомобілів різноманітного призначення, від легкових до автобусів. Це забезпечує наявність відповідної сировини, висококваліфікованої робочої сили, фінансових ресурсів та частково підтримки держави. Це свідчить про високий рівень розвитку галузі, також те що продукція є конкурентоспроможною на світовому і на внутрішньому ринках і на неї існує стабільний попит, що забезпечується нижчою ціною на аналогові моделі інших виробників, високою якістю, сервісним обслуговуванням і забезпеченням усіх необхідних деталей.
Необхідність ЗЕД для підприємства: на основі проаналізованої інформації про дану компанію, я можу сказати, що вона має тісні зовнішньоекономічні зв’язки з іншими країнами. Ще з часів СРСР завод “Краз” постачав свою продукцію до Вєтнаму, Куби, Алжиру, Саудівської Аравії, Індії і ін.. країн і відповідно за часи незалежної України після реструктуризації і приватизації компанії та закріплення своїх позицій на внутрішньому ринку, постала необхідність не втрати зв’язки з країнами-імпортерами, що було успішно реалізовано в середі 90-х, а саме: експортом продукції з метою отримання більших прибутків, розширення виробництва і створенням нових підприємств, підвищенням конкурентоспроможності продукції і інше. Як бачимо компанія експортує свою продукцію в більше як 10 країн світу, а також має підприємства та торгові представництва в цих країнах. Відповідно із розвитком зовнішньоекономічних відносин з’явилися нові можливості щодо зовнішньоекономічної співпраці, а саме науково-виробнича кооперація і імпорт. І відповідно в даній роботі будуть розглядатися можливості імпорту сталі із Росії, Китаю і Німеччини, а також можливість науково-виробничої кооперації з метою створення нового продукту.
Також аналізуючи тенденції за останні 50 років необхідно зазначити, для підприємств, особливо великих (де кількість робітників більша 500 людей), вихід на міжнародний ринок є надзвичайно важливою ціллю.
2. Обгрунтування вибору запропонованого виду ЗЕО для ринку конкретної країни
Перед вибором зовнішньоекономічного партнера необхідно проаналізувати політичні, економічні, географічні, правові, фінансові та інші фактори країни можливих контрагентів. Дана характеристика і оцінка факторів за п’ятибальною шкалою(від 1 до 5 балів) наведено у таблиці №1.
Оцінка привабливості країни з точки зору даного виду ЗЕО
Таблиця 1
| № | Фактори , що визначають вибір виду ЗЕО | Характеристика фактора по країнах (так/ні, кількість балів, джерело інформації) | ||
| Китай | Німеччина | Росія | ||
| 1. | Правова система | |||
| загального права; | 4 | 4 | 4 | |
| цивільного права; | 3 | 5 | 3 | |
| теократичного права | 3 | 4 | 3 | |
| 2. | Митний режим країни можливого контрагента: | |||
| наявність СЕЗ (ВЕЗ) | 5 | 3 | 4 | |
| високий або низький рівень мит ( експ/імп); | 3 | 3 | 3 | |
| наявність (відсутність) ліцензування та/або квотування | 4 | 4 | 2 | |
| необхідність зустрічних закупівель | 5 | 5 | 5 | |
| спеціальні вимоги сертифікації | 3 | 4 | 3 | |
| вимоги стандартів | 3 | 5 | 4 | |
| інші заходи "адміністративного протекціонізму” | 2 | 4 | 4 | |
| валютні обмеження | 3 | 3 | 4 | |
| вимоги до пакування та маркування | 3 | 4 | 4 | |
| добровільне" обмеження експорту | 3 | 4 | 4 | |
| 3. | Наявність торгових договорів між Україною та країною можливого контрагента: | |||
| про надання режиму найбільшого сприяння | 3 | 4 | 5 | |
| про надання спеціального режиму | 2 | 4 | 4 | |
| про надання національного режиму | 1 | 2 | 3 | |
Продовження табл. 1
| 4. | Участь країни можливого контрагента у міжнародних картельних або товарних угодах щодо товару-об’єкту майбутньої угоди; | 4 | 4 | 2 |
| 5. | Транспортні умови: | |||
| наявність прямих рейсів | 2 | 4 | 5 | |
| тарифи лінійного судноплавства | 2 | 3 | 5 | |
| фрахтові ставки | 2 | 3 | 4 | |
| ступінь механізації вантажно-розвантажувальних робіт та зберігання вантажу | 4 | 4 | 4 | |
| ставки портових зборів | 3 | 4 | 3 | |
| правила та звичаї щодо приймання - здачі вантажу та ін | 4 | 3 | 3 | |
| 6. | Умови платежу, які використовуються у країні можливого контрагента : | |||
| умови розрахунків (готівка, аванс, кредит) | 3 | 3 | 4 | |
| форми розрахунків (інкасо, акредитив, тощо) | 3 | 4 | 3 | |
| валюта платежу | 3 | 3 | 4 | |
| засобу платежу (вексель, чек тощо) | 4 | 4 | 4 | |
| вартість форми, терміни кредиту | 3 | 4 | 3 | |
| можливість отримання авансу , його вартість | 3 | 3 | 4 | |
| 7. | Способи збуту, що застосовуються у країні можливого контрагента. | 4 | 3 | 3 |
| 8. | Терміни поставки прийняті в країні контрагента. | 2 | 4 | 5 |
| 9 | Рівень розвитку суміжних галузей економіки країни можливого контрагента з метою визначення перспектив розвитку виробничої чи іншої кооперації | 4 | 4 | 4 |
| 10 | Правові питання, відображені у законах країни контрагента | |||
| про страхування | 3 | 4 | 3 | |
| що регулюють правове становище та діяльність фірм | 4 | 4 | 4 | |
| про охорону промислової власності | 3 | 4 | 4 | |
| про патентування винаходів | 3 | 4 | 3 | |
| про реєстрацію торгових знаків | 4 | 4 | 4 | |
| що регулюють способи розв’язків, суперечок, виникаючих при здійсненні ЗТО | 2 | 4 | 3 | |
| 11 | Існуючі у країні контрагента узанси ( торгові звичаї); | 4 | 4 | 3 |
| 12 |
Законодавчі акти, що стосуються: - способів розміщення імпортних замовлень, праці, наприклад, тільки через торги; - способів продажу, напр., експортної продукції, тільки через посередників торгові доми , тощо; | 4 | 3 | 4 |
| 13 | Інше | - | - | - |
| 14 | Разом балів | 130 | 139 | 143 |
Отже на основі проведених розрахунків за даними факторами ми обираємо Росію. Я також навів коротку характеристику кожного з цих пунктів:
Правова система : відбувається протистояння між демократичними і недемократичними силами. Але в загальному керівництво країни проводиться по чітко визначеному та послідовному курсу.
Митний режим можливого контрагента : в загальному митний режим є сприятливий і не буде викликати якихось проблем.
Наявність торгових договорів між Україною та країною можливого контрагента: існує велика кількість торгових договорів між Україною та Росією, а отже це буде сприяти даній операції.
Транспортні умови: близьке розташування та існування великої кількості рейсів усіх видів транспорту між Україною та Росією.
Умови платежу, які використовуються у країні можливого контрагента : прийняті в Росії умови, форми та валюти розрахунків цілком підходять нам, в даному випадку будемо застосовувати безвідкличний акредитив.
Правові питання, відображені у законах країни контрагента: загалом чинне законодавство Росії певною мірою схоже із українським, і не існує певних специфічних законів які б ускладнювали співпрацю з російським партнером.
Отже сприятливий митний режим, можливість співробітництва без посередників, відповідні терміни поставки, а також умови платежу стали визначальними при виборі цієї країни, як потенційного партнера при поставці сталі в Україну.