Курсовая работа: Тяговий розрахунок і розрахунок паливно-економічної характеристики автотранспортного засобу
17.34
34.68
52.02
69.36
86.69
104
Nв + Nд
кВт
17.71
37.68
62.145
93.36
133.6
185
1.10 Розрахунок паливно – економічної характеристики АТС
Побудова графіка паливно-економічної характеристики АТЗ, що проектуємо.
Паливно-економічна характеристика будується для вищої передачі в коробці передач і тієї маси автомобіля, для якої розраховано та побудовано графіки тягового розрахунку.
На графіці паливно-економічної характеристики рекомендується показувати три залежності
, які відповідають трьом різним значенням сумарного коефіцієнта опору дороги ψu огинаючи криву, відповідаючу значенням ψ=0 . При цьому значення ψ знаходяться по залежності:
ψ1 = ψV = 0,029 , (1.28)
ψ3 = 0,8 Dmax =0,8·0,097=0,0776 , (1.29)
, (1.30)
.
Отримані значення ψ краще округлити до ближчого значення динамічного фактора, отримані раніше для вищої передачі. Це необхідно для знаходження максимальних швидкостей руху АТЗ при прийнятих для розрахунку значений ψ .
, (1.31)
де 
– шляхова витрата палива, 
;
– питома витрата палива при nN , 
;
– коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від навантаження двигуна.
– коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від оборотів колінчатого вала;
– питома вага палива кг/л, для карбюраторів 
.