Курсовая работа: Транспортная инфраструктура Мальдивских островов

Авиакомпании "Мальдивиан Аэр" и "Транс Мальдивиан Аэрвейс" предлагают перелет на гидросамолете. Цены достаточно высокие около 310 долларов США за одно посадочное место. Несколько дешевле заказать самолет через администрацию отеля или туристическую компанию. Как правило, владельцы отеля имеют соглашения на чартерные перелеты в их отель с какой-либо из этих двух компаний. С собой можно бесплатно взять до 20 кг багажа плюс 5 кг ручной клади. За 1 килограмм перевеса доплата составляет 2 доллара США. Пребывающие туристы могут воспользоваться услугами гидросамолета только до 17: 00.

Туристы, останавливаясь на острове Курамати, могут воспользоваться услугами проката водного транспорта, где можно арендовать лодку-дхони или скоростную лодку. Прокат катера стоит 100-400 долларов США в день, плюс топливо, либо около 2-20 долларов США (20-250 руфий) в зависимости от типа судна за одну поездку. В среднем на соседние острова на лодки-дхони можно попасть за 20 долларов США, а на самые отдаленные - за 70 долларов США.

Авиакомпании "Мальдивиан Аэр" и "Транс Мальдивиан Аэрвейс" предлагают экскурсии на гидросамолете. Компании предлагают обзорные полеты и однодневные экскурсии с пикниками на необитаемых островах. Стоимость от 250 долларов США. Туристы могут воспользоваться посредническими услугами отелей, где они проживают.

Заключение

В данной курсовой работе была рассмотрена транспортная инфраструктура Мальдивских островов, проведена комплексная оценка современного транспортного обслуживания. Были проанализированы географические и социально-экономические факторы, влияющие на развитие транспорта.

В процессе написания курсовой работы были сделаны следующие выводы:

В транспортном секторе преобладают воздушный и морской транспорт.

Внешние туристические связи осуществляются главным образом авиацией. Почти все туристы, посещающие острова, прилетают сюда на самолетах.

Все рейсы выполняются самолетами международных авиакомпаний, и только внутренние полеты выполняются местными авиакомпаниями.

Ввиду особенностей географии архипелага, большая часть внутренних перевозок осуществляется гидросамолетами, вертолетами и катерами. Железных дорог нет. Другими способами передвигаться по стране невозможно.

Между обитаемыми островами не существует регулярной межостровной транспортной системы. Транспорт по-прежнему зависит в основном от местных небольших лодок.

Туризм на Мальдивах регулируется, а независимые перемещения по островам без специального разрешения не поощряются.

Отели сами обеспечивают туристов трансферами, которые доставляют туристов в самые удаленные уголки страны.

Средства перевозки используются не только для транспортировки туристов и их багажа, а также могут быть средством развлечения и спорта.

В результате исследования было выявлено, что в связи с островным положением Мальдив, географической удаленностью и не очень высокой плотностью населения, стабильная работа транспортной инфраструктуры имеет большое значение для социально-экономического развития региона и для развития туризма. Транспортная инфраструктура Мальдивских островов напрямую зависит от состояния туризма в регионе и от доходов полученных благодаря туризму. Туристическая индустрия на островах достигла высокого уровня и на данный момент туризм на Мальдивах занимает 98% в экономике страны. Благодаря доходам, полученным от туризма, увеличивается рост качества необходимый для обслуживания туристов на транспорте. И хотя Мальдивы обладают не высоким уровнем экономического развития, Правительством приняты различные программы по развитию транспортной инфраструктуры, для удовлетворения возрастающих потребностей в перевозках, поэтому следует ожидать, что в скором времени хорошо организованный транспорт позволит обслуживать большее количество пассажиропотока.

Библиографический список

1. Мальдивские острова: Путеводитель "Пти Фюте". М.: "Авангард", 2007 г.

2. Мальдивы: Информация о стране. // Каталог "Maldives tourismpromotion board", 2007 г.

3. Невила Андриана. Курорты Мальдивских островов. Сеул: "SevenHolidays", 2007 г.

4. Родионова И.А., Бунакова Т.М. Экономическая география. М.: "Московский лицей", 2001 г.

5. Сенин В.С. Организация международного туризма. М.: " Финансы и статистика", 2004 г.

6. http://www.intourmaldives.com

7. http://www.maldives.ru<