Введение

1. Теоретическая часть

1.1 Воздушный транспорт

1.2 Железнодорожный транспорт

1.3 Автомобильный транспорт

1.4 Водный транспорт

2. Практическая часть

2.1 Способы доставки туристов в Сантьяго

2.2 Способы доставки туристов в Пуэрто-Монт

Заключение

Библиографический список

Введение

Транспорт является одним из важнейших компонентов экономики любого государства. Транспорт играет огромную роль в жизни общества. Совершая различные поездки, люди узнают новую информацию, накапливают опыт и впечатления, после чего обмениваются полученными знаниями, то есть происходит информационный и культурный обмен как внутри страны, так и за ее пределами.

Трудно преуменьшить значение транспортного обеспечения в туризме. В сфере туризма транспорт оказывает существенное влияние на качество предоставляемого туристического продукта. Перевозки пассажиров осуществляются разными видами транспорта. У каждого вида транспорта есть свои достоинства и недостатки, но все они стремятся к максимальному удовлетворению туристов при реализации услуг по перевозке.

Тема данной курсовой работы – транспортная инфраструктура Чили. Чили – государство в Южной Америке с богатой историей и неповторимой природой.

Характерной особенностью этой страны является невероятная протяженность с севера на юг - вдоль побережья Тихого океана - составляющая 4300 километров. В то же время максимальная протяженность государства с востока на запад составляет всего 350 километров.

Главная туристическая привлекательность Чили в том, что здесь есть все – горы и пустыни, озера и вулканы, долины гейзеров и океанские пляжи, загадочный остров Пасхи и еще более загадочные арктические территории.

Естественные красоты, дополненные впечатлениями от превосходного обслуживания, способствуют тому, что количество туристов к концу века достигнет 2 миллионов человек в год.

Предприниматели имеют возможность участвовать в туристическом бизнесе благодаря модели экономики, открытой для иностранных инвестиций.

Чили - это одна из немногочисленных стран мира, которая может предложить гостям большое разнообразие естественных красот, которые дополняются впечатлениями от превосходного обслуживания и знаками особого внимания. На территории Чили, как ее континентальной части, так и островной, существует жаркий, умеренный и холодный климат, есть озера, пляжи, пустыни, ледники и леса, объявленные ЮНЕСКО Мировыми Заповедниками Биосферы.

Целью данной курсовой работы является комплексная характеристика транспортной инфраструктуры Чили.

Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи: исследование всех элементов транспортной инфраструктуры страны, а также ее отдельных частей, провести их анализ, выявить наиболее безопасные и комфортабельные транспортные средства, доступность туристских центров и определить недостатки в инфраструктуре туристской дестинации.

Главным объектом исследования является государство Чили и её основные туристские центры, такие как Сантьяго и Пуэрто-Монт. Предметом исследования являются транспортные инфраструктуры вышеперечисленных туристских центров.

1. Теоретическая часть

Чили по уровню развития транспортной инфраструктуры занимает первое место в Латинской Америке и одно из ведущих в мире. Особо значимые проекты были осуществлены в последние годы. Кроме того, имеются амбициозные планы на перспективу. В конце 2006 г. правительство М.Бачелет объявило о запуске нового государственного «Плана развития инфраструктуры для повышения конкурентоспособности страны», одной из целей которого является модернизация и расширение национальной транспортной системы. Программа рассчитана на период с 2007 по 2010 гг. и предусматривает реализацию проектов, как за счет прямых государственных инвестиций, так и через привлечение частного капитала. Планирование, организация и контроль развития транспортной инфраструктуры возложены на Министерство общественных работ (Ministerio de Obras Públicas – MOP).

Основную роль в обеспечении перевозок в стране играют морской, авиа и автомобильный транспорт.

1.1 Воздушный транспорт

Авиационный транспорт в Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Общий пассажиропоток в 2006 г. вырос на 5% по сравнению с прошлым годом и составил около 7604 тыс. чел. (4225 тыс. чел – международные рейсы, 3379 тыс. чел – внутренние). Объем грузовых международных авиаперевозок в 2006 г. увеличился на 1% и достиг 249276 т, внутренних – на 3% и составил 30644 т.

Основным участником международных пассажирских авиаперевозок является чилийская авиакомпания LanChile– 57,2% (LanAirlines– 54,1% и LanExpress– 3,1%). Зарубежные компании представлены слабее: AmericanAirlines– 5,1%; AerolнneasArgentinas– 4,5%; Iberia– 4% и AirFrance– 3,3%. Внутренние авиаперевозки практически монополизированы LanChile– 74,1% (LanExpress– 63,4%, LanChile– 10,7%). В меньшей доле представлены SkyAirlines– 17,6% и AerolineasdelSur– 7,6%.

Для обеспечения авиаперевозок в стране используется 73 аэропорта и аэродрома, имеющих взлетно-посадочную полосу (ВПП) с покрытием. Из них 17 оборудованы ВПП до 900 м, 22 – до 1500 м, 22 – до 2400 м, 7 – до 3000 м и 5 крупнейших – свыше 3000 м.

Объем грузовых авиаперевозок в 2006г. сократился на 1% и составил 260.342 т/км. Лидерство в этом секторе занимает филиал компании «Лан Чиле» авиакомпания «Лан Экспресс», доля которой составила 67,1%.

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--