- грузоподъемность автомобиля, т;

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

- средняя длина ездки автомобиля с грузом, км;

- время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за ездку, ч.

Для автомобиля МАЗ 509А(а)

=(15*24*0,5*17*0,8)/(16+24*0,5*0,16)=184,8 т/сутки

Для автомобиля КрАЗ 255Л1 (б)

=(15*24*0,5*23*0,8)/(16+24*0,5*0,16)=136,6 т/сутки

Для автомобиля КамАЗ 53212 (в)

=(14*24*0,5*10*0,8)/(19+24*0,5*0,1)=66,5 т/сутки

Для автомобиля МАЗ 5335 (г)

=(14*24*0,5*8*0,8)/(19+24*0,5*0,1)= 53,2 т/сутки

б) в тонно-километрах

(1.1.2)

где - среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км.

Для МАЗ 509А =184,8*16=2956,8 ткм

Для КрАЗ 255Л1 =136,6 *16=2185,6 ткм

Для КамАЗ-53212 =66,5 *19=1263,5 ткм

Для МАЗ 5335 =53,2*19=1010,8 ткм

1.2 Выбор типа подвижного состава по себестоимости перевозок

Себестоимость автомобильных перевозок представляет собой затраты в денежном выражении на выполнение единицы транспортной продукции (руб./ткм, руб./пкм, руб./ч и т.д.) и определяется делением суммы затрат на выполненную за этот период транспортную работу.

C = S / P (1.2.1)

Себестоимость перевозок необходимо определять отдельно по каждой марке

автомобилей. Затраты включают в себя следующие статьи:

1. заработная плата водителей с начислениями, ;

2. топливо для автомобилей, ;

3. смазочные материалы, ;

4. техническое обслуживание и ремонт, ;

5. затраты на ремонт и восстановление шин, ;

6. амортизационные отчисления, ;