Курсовая работа: Устройства автоматики и СЦБ на железнодорожном транспорте
Перечень используемой литературы………………………………………….23
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра: «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте"
З А Д А Н И Е
На курсовую работу по дисциплине:
"Устройства автоматики и СЦБ на железнодорожном транспорте»
"Оборудование промежуточной станции устройствами автоматики и телемеханики"
Выдано: студенту группы БП – 314 Пьянковой Жанне Анатольевне
Исходные данные:
1. Схема путевого развития станции №17.
2. Тип рельсов: на главных путях – Р65, на боковых – Р50.
3. Марки крестовин стрелочных переводов: по маршрутам следования пассажирских и пригородных поездов – 1/11, по остальным – 1/9.
4. Ширина междупутий: между главными путями – 5,3 м, между главным и боковым – 5,3м, между боковыми путями не оборудованными пассажирской платформой– 5,0м, между боковыми путями, оборудованными пассажирской платформой – 6,5м.
5. Минимальная длина приемоотправочных путей 1050м.
6. Род тяги: электрическая; род тягового тока: постоянный.
7. Вариант индивидуального задания по охране труда и технике безопасности 4.1.
Состав графического материала:
Лист 1. Схематический план станции с указанием служебных проходов и мест перехода пассажиров через пути.
Лист 2. План поста ЭЦ с указанием путей эвакуации.
Лист 3. (не обязательный) Графический материал к индивидуальному заданию.
Содержание пояснительной записки:
Задание для курсовую работу
Введение
1. Эксплуатационная часть.
1.1 Характеристика работы станции.
1.2 Осигнализование станции.
1.3 Маршрутизация станции, включая перечни поездных и маневровых маршрутов.
2. Техническая часть.
2.1 План поста ЭЦ.
3. Индивидуальное задание.
Заключение
Перечень используемой литературы.
Руководитель проекта И.А.Дубров
"___"__________2007 г.
Введение
Железнодорожная станция представляет собой раздельный пункт с путевым развитием, позволяющим производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах – маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами. На железнодорожных станциях зарождаются и погашаются вагоно- и поездопотоки. Около 80% времени своего оборота вагоны находятся на станциях. В зависимости от объема и сложности работы станции делятся на внеклассные (наиболее технически оснащенные), 1,2,3,4 и 5 классов. По своему основному назначению станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые, специальные и пассажирские.
В данной работе будет рассмотрена промежуточная станция 4 класса – станция А. Станция сооружается на двухпутной железнодорожной линии. Предназначена для скрещения, обгона и пропуска поездов, а также для выполнения работы по погрузке-выгрузке и хранению грузов, посадке-высадке пассажиров, по приему, хранению и выдаче багажа. Также осуществляется формирование отправительских маршрутов или групп для ступенчатых маршрутов, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий.
Промежуточная станция А имеет следующий комплекс устройств: путевое развитие, состоящее из главных, приемо-отправочных и вытяжных путей; пассажирское здание и платформы, устройства СЦБ, связи, электроснабжения, освещения, водоснабжения и канализации.
1. Эксплуатационная часть
1.1 Характеристика работы станции
1.1.1 Классификация станций и организация работы
Промежуточные станции классифицируются по схеме расположения приемоотправочных путей, взаимному расположению пассажирских и грузовых устройств, числу главных и приемоотправочных путей, развитию грузовых устройств и наличию примыкания подъездных путей.