Курсовая работа: Вагон вантажний рефрижераторної секції

Рисунок 1.1 - Поперечний переріз вагона

Кут α , що обмежус дугу даху, визначається конструктивними параметрами за формулою:

, (1.1)

де В -зовнішня ширина вагона, м ;

R - радіус даху у середній частині, м ;

r- радіус даху у бічних стін, м .

.

Площа теплопередавальних поверхонь підлоги вантажного рефрижераторного вагона визначається, не враховуючи площу підлоги машинних відділень.

Рисунок 1.2 – Планування вантажного вагона рефрижераторної секції

, (1.2)

де L ₁ - довжина кузова вагона, не враховуючи довжину машинних відділень, м.

м² .

Площа теплопередавальних поверхонь бічних стін рефрижераторного вагона визначається за формулою:

, (1.3)

де Н -висота бічної стіни зовні, м .

м² .

Площа теплопередавальних поверхонь даху знаходиться за формулою:

, (1.4)

м² .

Плоша теплопередавальних поверхонь торцевих стін знаходиться за фор-мулою:

, (1.5)

м² .

Сумарна площа теплопередавальних поверхонь огорожі кузова вагона:

, (1.6)

м² .

2 РОЗРАХУНОК ЗВЕДЕНОГО КОЕФІЦІЄНТА ТЕПЛОПЕРЕДАЧІ ОГОРОЖІ КУЗОВА ВАГОНА

Основним показником теплотехнічної якості кузова вагона є коефіцієнт теплопередачі.

Розрахунковий зведений коєфіціент теплопередачі огорожі кузова вагона складає, Вт/м² ·К :

. (2.1)