Курсовая работа: Виды грузового транспорта и их взаимодействие

При перевозке нескоропортящихся грузов большой скоростью плата удваивается. При определении тарифов на перевозку скоропортящихся грузов учтены повышенные издержки при их перевозках большой скоростью.

За перевозку грузов в вагонах, принадлежащих грузовладельцам, в связи с тем что они несут расходы по амортизации и ремонту, общий тариф снижается на 25%. За перевозку груженых, а также порожних вагонов, принадлежащих предприятиям, локомотивами предприятий плата взимается с оси вагона. Установлены отдельные сборы за погрузочно-разгрузочные работы на складах, хранение груза, подачу и уборку вагонов к местам погрузки и выгрузки, взвешивание вагонов, предоставление металлических стяжек при перевозке леса и лесоматериалов и т.д.

Кроме указанных общих тарифов применяются исключительные повышенные и пониженные тарифы со скидкой в размере 30-50%, например, с повышением на 50% на нерациональные перевозки, с понижением на 30%, за перевозку грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении на некоторых параллельных направлениях, в порожнем направлении вагонов и др. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки опубликованы в прейскуранте № 10-01, который утвержден Государственным комитетом РФ по ценам. Этот прейскурант состоит из двух частей. В первой части содержатся правила применения тарифов, номенклатура грузов, алфавит к номенклатуре грузов. Во второй части помещены расчетные таблицы оплаты за перевозку грузов повагонными отправками, наливом, в контейнерах, мелкими отправками. В тарифных ставках определена цена за перевозку количества груза (в тоннах) на фиксированные расстояния. Тарифную ставку С_жд определяем по формуле:

С_жд = Ц_жд /(Р_гр ×L_жд ),

где Ц_жд - стоимость провоза груза в стандартном вагоне при повагонной отправке на расстояние L_жд ; Р_гр - фактический вес груза в вагоне с учетом класса груза.

1.3 Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов

Срок доставки грузов ЖД транспортом можно определить по следующим нормам.

Таблица 3. Нормы для подсчёта срока доставки

Вид отправки	Нормы для исчисления сроков доставки
Повагонные	Одни сутки на каждые 275 км
Контейнерные и мелкие	Одни сутки на каждые 170 км

Кроме указанных норм в срок доставки дополнительно включаются одни сутки на отправку груза и одни сутки на передачу (прием) автотранспорту при подвозе (отвозе).

Срок доставки грузов автотранспортом определяется по формуле:

,

где - время простоя автомобиля соответственно под погрузкой и разгрузкой, сутки;

- расстояние перевозки груза, км;

- средняя техническая скорость, км/ч;

- время стоянок автомобиля для отдыха водителя, ч.

Полученные значения сроков доставки не округляются. Разница в сроках доставки грузов ЖДТ и АТ округляется до целых значений по правилам округления.

При одиночной работе водитель ведет автомобиль на протяжении всего маршрута до возвращения в начальный пункт. При этой системе водитель останавливает автомобиль при приеме пищи, кратковременном и продолжительном отдыхе. Таким образом, каждые 3,5-4 ч автомобиль имеет простой 0,5-2 ч, а через 10-12 ч движения не менее 8 ч. Одиночная езда связана с понижением скорости доставки груза, производительности автомобиля и водителя; неудобствами долговременного отрыва водителя от места жительства и неблагоприятными условиями отдыха в пути. При одиночной езде на линии должны быть помещения для отдыха шоферов. Автомобиль может работать при одиночной езде только 12-14 ч. в сутки.

Время погрузки разгрузки определяем исходя из средней грузоподъемности автомобиля 10 т:

- для грузов, загружаемых навалом - 0,011×2 = 0,022 сут.;

- для штучных грузов от 1 до 3 т - 0,031×2 = 0,062 сут;

Исходя из расстояний, можно видеть, что все автотранспортные перевозки по заданным маршрутам после округления укладываются в одни сутки.

Для скоропортящихся грузов общая сумма экономии зависит от времени пребывания груза в пути и количества погрузочно-разгрузочных операций и определяются по формуле:

Э_скор = ,

Ц_т - цена 1 т перевозимого груза, руб;

f _д - суточная норма потерь, f _д = 1,0¸1,5 %;

- количество погрузочно-разгрузочных операций соответственно на железнодорожном и автомобильном транспорте;

f _пр - норма потерь груза на одну погрузочно-разгрузочную операцию, f _пр = 0,5 %.

Увеличение скорости оборота материальных средств на транспорте позволяет получить экономию

Э_ос = ,

где Е_ос - коэффициент, учитывающий норму возмещения стоимости оборотных средств, Е_ос = 0,05.