Курсовая работа: Выбор рационального способа доставки груза

Причем, если Ai>Aj, то ставим 1, если Ai<Aj. То ставим 0.

Таблица 1

Цели Aj Цели Ai	А1	А2	А3	Оценка целей	Приоритеты целей
А1	1	-	1	2	2/5
А2	-	1	-	1	1/5
А3	-	1	1	2	2/5
Сумма значений	-	-	-	5	5/5

Таким образом, приоритетными являются цели А1 и А2.

2.2 Анализ ограничений

Ограничения – это объективные условия, в которых должна быть разрешена проблемная ситуация, поэтому ограничения в обязательном порядке нужно учитывать при разработке управленческих решений.

Можно выделить следующие ограничения:

В1 – рентабельность не должна быть меньше 30%;

В2 – тариф грузоперевозки не должен быть выше 500 р. в час;

В3 – прибыль не должна быть меньше 900 000 (т.р.).

2.3 Формирование альтернативных решений

Y1 – Автомобильный вид транспорта;

Y2 – Железнодорожный вид транспорта;

Y3 – Воздушный вид транспорта.

2.4 Технико-экономическое обоснование решений, комплексное обоснование каждого решения

Рассмотрим следующие варианты внедрения альтернативных решений:

Таблица 2. Основные данные (расчеты на 1 перевозку)

Показатели	2008	2009	2010
Выручка	1 500 000	2 000 100	1 400 521
Полная себестоимость	501 000	544 000	600 000
Прибыль	600 000	500 000	550 000
Расход топлива	30 (л./100 км)	30 (л./100 км)	30 (л./100 км)
Цена топлива	20	21	22

1) Автомобильный вид транспорта (Y1).

Например, Логистической компании поступил заказ на перевозку большого груза из Ульяновска до Брянска, весом 1000 кг.

Длина пути: 1140 км;

Время пути: 13–33;

Зарплата 1 рабочему: 15 000 (т.р.)

Тариф: 1420 р. (час)

Суммарные расходы на перевозку составят:

1420 х 14 = 19880 (т.р.)

19 880 + 15 000 = 34 880 (т.р.)

Прибыль составит:

1 400 521 – 34 880 = 1 365 641 (т.р.)