Курсовая работа: Выбор рационального варианта грузоперевозок

В данном разделе студент должен научиться определять потребность в подвижном составе (количество эксплуатационных и списочных транспортных единиц); капитальные вложения на их приобретение и экономические показатели работы транспорта, в.т.ч.:

- эксплуатационные затраты по каждому варианту перевозок;

- себестоимость перевозки 1т груза и 1ткм транспортной работы;

и сделать выводы.

Условные обозначения, основные формулы и исходные данные:

Nэ - эксплуатационное количество транспортных средств, шт;

Nсп - списочное количество транспортных средств, шт;

aв - коэффициент использования транспортных средств;

Ц1 - цена единицы подвижного состава, тыс.тг;

КВпс - кап. вложения в подвижной состав, тыс.тг;

КВпу - кап. вложения в постоянные устройства, тыс.тг;

Сэ - эксплуатационные затраты, тыс.тг;

Спост - постоянные затраты, тыс.тг;

Спер - переменные затраты, тыс.тг;

ЗПв - заработная плата водителей, тг;

Сач - норма затрат на 1ач работы, тг;

АЧц - авточасы в наряде, час;

Lобщ - общий пробег подвижного состава, км;

Скм - норма затрат на 1 км, тг;

tт, tткм - соответственно тарифная ставка заработной платы за т и ткм.

Потребное количество ходовых (эксплуатационных) транспортных средств необходимых для основания заданного объема перевозок определяется по формуле:

Nэ = Р / Тн × Wp час × Дк, ед (2.22)

где Дк - количество рабочих дней в году, равное 365 (дн);

Wpчас - часовая производительность транспортного средства ( в ткм).

АТ: Nэ =304800000/10*46,99*365=1777ед.

ЖТ: Nэ = 444000000/24*280,15*365=181ед.

ВТ: Nэ =278400000/24*410*365=78ед.

Списочное количество транспортных средств, рассчитывается по формуле:

Ncn = Nэ / aв , ед (2.23)