Лабораторная работа: Ковшовый элеватор
где коэффициент, учитывающий сопротивления в оборотных барабанах;
- сопротивление зачёрпыванию;
- коэффициент зачёрпывания, представляющий собой работу на зачёрпывание 1 кг материала.
10.Вычислим максимальное усилие в ленте по формуле Эйлера (Н):
где - коэффициент трения между лентой и стальным приводным барабаном;
- угол обхвата барабана лентой.
Сравним величины и
:
11.Вычислим требуемую мощность электродвигателя в кВт по формуле:
где общий КПД привода;
КПД привода ременной передачи;
КПД самотормозящего редуктора;
КПД приводного барабана.
12. Подберём подходящий электродвигатель по мощности и частоте вращения (
и
- принятые ориентировочные значения передаточных чисел червячного редуктора и ременной передачи):
13. Проверим электродвигатель по условиям пуска с учётом допускаемой потери напряжения в питающей сети на 10% по неравенству:
- кратность пускового момента двигателя;
- номинальный момент двигателя;
- момент трогания нагруженного элеватора, приведенный к валу электродвигателя.
Наименование | Обозначение | Единицы измерения | Величина |
Заданные параметры | |||
Материал и его насыпная плотность | ![]() | ![]() | |
Режим работы | |||
Прочность ткани прокладки ленты | ![]() | Н/мм | |
Выбранные и измеренные параметры | |||
Число прокладок и ширина ленты | ![]() | шт; м | |
Коэффициент прочности соединения концов ленты | ![]() | ||
Число ковшей и их шаг | ![]() | шт; мм | |
Размеры ковша | ![]() | м | |
Диаметр барабана | ![]() | м | |
Высота элеватора | H | м | |
Время прохождения ковшом его трассы | t | с | |
Число оборотов вала электродвигателя | ![]() | ![]() | |
Расчётные параметры | |||
Максимально допустимое натяжение ленты | ![]() | Н | |
Объём ковша | ![]() | ![]() | |
Радиус наружной кромки ковша | ![]() | м | |
Угол обреза кромки ковша | ![]() | град | |
Скорость ленты | v | м/с | |
Угловая скорость барабана | ![]() | рад/с | |
Полюсное расстояние | ![]() | м | |
Погонная масса материала | ![]() | кг/м | |
Производительность | Q | т/ч | |
Требуемое окружное усилие на барабане | W | Н | |
Максимальное усилие на ленте | ![]() | Н | |
Требуемая мощность электродвигателя | ![]() | кВт | |
Типоразмер и мощность выбранного электродвигателя | ![]() | кВт | |
Угловая скорость вала выбранного электродвигателя | ![]() | рад/с | |
Номинальный момент двигателя | ![]() | ![]() | |
Момент трогания | ![]() | ![]() |
Ответы на контрольные вопросы
1. Из каких основных узлов состоит ковшовый элеватор?
Ковшовый элеватор состоит из привода, натяжной станции. В качестве тягового органа используются тяговые цепи или ремни; грузонесущим элементом является ковш, который загружается зачерпыванием. Для предохранения от самопроизвольного обратного движения гружёного элеватора в нём предусматривается останов или тормоз. Все перечисленные элементы помещены в кожух.
2.Какова конструкция конвейерной ленты, для чего и как её натягивают?
Для ковшовых элеваторов применяют тканевые прорезиненные ленты с прокладками из хлопчатобумажной ткани особого плетения – бельтинга – или из искусственного полотна (амид, лавсан), разделёнными прослойками из мягкой резины. Снаружи ленту оборачивают твёрдой резиновой обкладкой и соединяют вулканизированной резиной прокладки, прослойки и обкладку. Натяжение ленты осуществляется с помощью натяжного барабана, а также лента натягивается от свободно свисающей холостой ветви с пустыми ковшами.
Натяжение ленты необходимо из-за того, что тяговое усилие от приводного барабана ленте передаётся за счёт сил трения, а в случае недостаточного натяжения из-за малого сцепления усилие от приводного барабана ленте передаваться не будет, и элеватор функционировать не будет.
3. Для каких грузов применяются глубокие и мелкие ковши, и как они крепятся к ленте?
Глубокие ковши применяют для транспортирования легкосыпучих, неслеживающихся грузов. Мелкие ковши применяют для транспортирования влажных, слеживающихся плохосыпучих насыпных грузов.
Крепятся ковши к ленте с помощью болтов.
4.От каких параметров зависит производительность элеватора?
Производительность элеватора зависит от скорости движения тягового элемента, а также от свойств транспортируемого материала: его погонной массы, насыпной плотности, заполнения ковша транспортируемым материалом. Помимо этого производительность зависит от вместимости ковшей и от их шага.