Лабораторная работа: Система управления подвижным составом
670,9
-
Р2дв
158,25
355,35
481,3
653,6
762,55
-
% экономии электроэнергии равен (Р1сети -Р2сети )/Р1сети *100%
1 – кривая зависимости Рсети от Рдв при непосредственном нагружении.
2 – кривая при взаимном нагружении.
3 – процентная кривая экономии сети.
Вывод: При испытании методом взаимного нагружения экономия электроэнергии может составлять до 8%, в нашем случае может составлять до 60% т. к. это зависит и от мощности машины.
Лабораторная работа№2
Снятие электромеханических и регулировочных характеристик тягового электродвигателя
Цель работы: Изучить методику экспериментального измерения и теоретического расчета электромеханических характеристик тягового электродвигателя.
 |
????? ??? ?????? ??????????????????? ? ?????????????? ????????????? ???????? ???????????????? ??????? ?? ?????? ????????? ?????????? ? ?????????? ?? ??????? ?1
Рисунок №1 - схема для снятия электромеханических и регулировочных характеристик тягового электродвигателя.
Результаты экспериментальных замеров и теоретического расчета запишем в таблицу №1.
Таблица №1
Результаты экспериментальных замеров и теоретического расчета.
|
Режим возбуждения |
Uд , В |
Iа , А |
Na , об/мин |
Uвдм , В |
Iвдм , А |
Uлг ,В |
Iлг , А |
|
К-во Просмотров: 431
Бесплатно скачать Лабораторная работа: Система управления подвижным составом
|
