Реферат: Анализ позиции компании Финнэйр на рынке транспортных услуг
изменение к предыдущему периоду, (%)
-8,9
-8,3
13,5
-10,2
-9,3
-8,4
-11,8
Груз и почта, (%)
64608
13614
4671
42400
2056
62741
881
64608
изменение к предыдущему периоду, (%)
-17,4
-13,2
-15,8
-18,7
-10,8
-17,1
213,6
-17,4
Допустимый пассажироооборот, (млн.пкм)
20018
5886
1031
8093
920
15929
4089
изменение к предыдущему периоду, (%)
-7,8
-8,2
15,1
-12,3
-12,8
-9,4
-0,6
Фактический пассажирооборот, (млн.пкм)
15189
3935
854
6303
546
11637
3552
изменение к предыдущему периоду, (%)
-6,4
-7,6
13,5
-9,2
-12,6
-7,5
-2,6
Коэффициент пассажирской загрузки, (%)
75,9
66,9
82,8
77,9
59,3
73,1
86,9
изменение к предыдущему периоду, (%)
1,1
0,4
-1,2
2,7
0,1
1,6
-1,8
Допустимый грузооборот. (млн.ткм)
3000
645
изменение к предыдущему периоду, (%)
-10,6
-11,2
Фактический грузооборот, (млн. ткм)
1728
367
изменение к предыдущему периоду, (%)
-9,1
-18,1
коэффициент коммерческой загрузки, (%)
57,6
56,9
изменение к предыдущему периоду, (%)
1
-4,8
В 3 квартале 2009 года наблюдается сокращение объемов пассажиропотоков практически по всем географическим направлениям, за исключением Северной Америки, где прирост составил 13,5% по отношению к предыдущему году (см рис.3). Коэффициент пассажирской загрузки составил 82,8%. Объяснить увеличение пассажиропотока на данном направлении можно за счет удобной транзитной стыковки в аэропорту Хельсинки, относительно не высокой ценой перелета и введением в расписание дополнительных трех рейсов, в результате чего число рейсов достигло десяти в неделю. Если сравнивать пассажиропотоки на регулярных и чартерных рейсах, то из основных производственных показателей видно, что сокращение объемов пассажиропотоков в большей степени произошло на регулярных рейсах, в то время как на чартерных рейсах объемы остались на уровне 2007 года (см. рис.4).
Рис. 3. Динамика пассажирских Рис. 4. Динамика пассажиропотока на
перевозок авиакомпании Финнэйр регулярных и чартерных рейсах
за 3 квартал 2007-2009гг. авиакомпании Финнэйр за 3 квартал 2007-2009г.
Сокращение грузов и почты наблюдается по всем географическим направлениям (см. рис. 5). Наибольшее снижение объемов грузопотока наблюдается в азиатском направлении (-18,7%)
Рис. 5. Динамика перевозок груза и почты авиакомпанией Финнэйр за 3 квартал 2007-2009гг.
Персонал авиакомпании
Авиакомпания Финнэйр специализируется на производстве и продвижении услуг воздушного транспорта. Компания оперирует в быстроизменяющейся окружающей среде, и соответственно, чтобы продолжать удерживать определенную долю рынка ей необходимо своевременно реагировать на все изменения, приспосабливаться к новым тенденциям. В то же время, эффективность бизнеса зависит от успешного взаимодействия с клиентами. В настоящее время не достаточно просто хорошего оказания услуги, для того чтобы быть успешной компанией нужно постоянно совершенствоваться на всех фронтах сразу.
Персонал компании находится в ежедневной прямой связи с клиентом. Чтобы оказать высококачественную услугу, как для клиентов компании, так и при взаимодействии с партнерами, необходим высокий стандарт компетентности, профессионализм и побуждение всех сотрудников. Четко организованное. Производительное сотрудничество между персоналом всех подразделений и на всех уровнях организации – залог продуктивного производственного процесса.
Ключевые корпоративные ценности Финнэйр – искренность, целостность, справедливость, взаимное уважение, ответственность и постоянная готовность к развитию.
Общая численность персонала всей компании составляет около 9 тысяч человек.
Основное число сотрудников задействовано в регулярных авиаперевозках и авиационном обслуживании, что соответственно, определяет ряд требований к их квалификации.
Для работы в этих направлениях требуется специалисты в области экономики и управления, планирования, контроля, высококвалифицированные кадры в области технического обеспечения и обслуживания. Средний возраст сотрудников – 42 года, одинаковое количество мужчин и женщин, преимущественно высшее и среднее специальное образование.