Реферат: Автоматизированные системы управления техническими средствами
РазвитиекомплекснойавтоматизацииКТСпослужилотолчкомкразвертываниювначале 60-хгодовработпосозданиюширокойноменклатурыдатчиковпараметров. Первыйбольшойкомплексдатчиковсунифицированнымивыходнымисигналамидляработыссистемой“Ритм”созданв 1960-1965гг. Этоткомплексвключалвсебядатчикитеплотехническихпараметров: давленияиразностидавлений, уровня, расхода, температуры; датчикипараметровэлектрическихсетейиприборыгазовогосостава. Комплексуспешнопрошелэксплуатациюнафлотеипослужилбазисом, наосновекотороговпоследние 30летсинхронно, сужесточениемэксплуатационныхтребований, осуществлялосьсовершенствованиедатчиковисозданиепринципиальноновыхинадежныхприборовпоопытно-конструкторскимработам (ОКР): “Плавник” (1970-1975гг.), “Информация” (1971-1978гг.), “Ресурс-44” (1979-1984гг.).
Выполненныеработыпозволилиресурс 10-12 тыс. чдляпервогокомплексадатчиковдовестидо 15 летбезкаких-либоограниченийвтечениеэтогосрока. Наибольшийвкладвсозданиекорабельныхдатчиковвнесли: Г.Г.Иордан, Н.М.Курносов, В.М.Булатов, И.А.Костромин, Б.И.Никитин, В.И.Сердюков, В.А.Скулябин, К.Е.Егоровидругиеспециалисты, отВМФ - Н.В.Колесников, Е.С.Илларионов, В.И.Сивой, А.А.Орлов, Г.К.Чертов, В.Н.Мистрис, Ю.Е.Крылов, В.А.Кремлев.
70-еиначало 80-хгодовхарактеризуютсядальнейшимсовершенствованиемАЭУ, усложнениемконструктивныхитехнологическихособенностей, повышениемманевренныххарактеристик, ужесточениемтребованийкснижениювиброакустическиххарактеристик (ВАХ), расширениемдиапазонарежимовэксплуатации. СлабоувязанныемеждусобойпохарактерутехнологическихпроцессовСУвторогопоколенияоказалисьнеспособнымикуправлениюсовременнымиАЭУ.
ИсследованиюдинамикиСУАЭУбылопосвященозначительноеколичестворабот, выполненныхкакворганизацияхпромышленности, такив 1-мЦНИИМО. Основнымрезультатомэтихисследований, вчастности 1-гоЦНИИМО, явилось: созданиеметодологиипостроенияпринципиальноновыхСУАЭУ, дальнейшееразвитиетеоретическихиприкладныхвопросовпостроенияданныхсистем, направленныхнарешениеважнойдляАПЛпроблемы - повышениекачествауправлениякорабельнойАЭУвинтересахобеспеченияпостоянновозрастающихтребованийкэффективностибоевогоиспользованияАПЛ.
БыларазвитаконцепцияуправлениякорабельнойАЭУвнормальныхиаварийныхрежимахиприрешенииАПЛтактическихипротивоаварийныхзадач, использованиягибридныхмоделейвядре, управленияАЭУ, работыЭУиеесистемыаварийнойзащитывдвухрежимах (нормальномифорсированном), учитываяприэтомпредельныевозможностиустановки, втомчислеизасчетрасширенияпредельнодопустимыхзонотклоненияеепараметров, использованияметодовипринциповпостроениясистемыподдержкиоператора, включеннойвструктуруСУАЭУ. РезультатывсехисследованийнашлисвоеотражениевсозданииСУТСновогопоколенияиособенновпоследующихперспективныхСУ. Всвязисэтимпромышленностьи 1-йЦНИИМОприступиликсозданиюбазовойСУТСтретьегопоколения. ВпервыепроектированиеиразработкуСУТСосуществлялединыйголовнойразработчик - НПО“Аврора” (базоваяорганизациявМСПпоавтоматизациикорабельныхтехническихсредств). ВСУАЭУбылиизмененыструктураиалгоритмыуправления, впервуюочередьзасчетболееполногоиспользованиясвойствсаморегулированияреактора, удалосьдобитьсянулевоготравленияпарапутемвзаимосвязаннойработыСУ“Муссон”иСАРГТЗА“Альмак”, реализованапеременнаяструктуравзависимостиотрежимовработыАЭУ.
КСУТСтретьегопоколенияразрабатывалисьподруководствомглавныхконструкторовВ.В.Войтецкого, Н.Н.Попкова, В.В.Астрова, А.К.Петрова, А.А.Локтева, А.Д.Абельсона, В.П.Никитина, В.М.Корчанова, Г.И.Никитина, Л.М.Фишмана, от 1-гоЦНИИМОучаствовалиБ.П.Жуков, А.А.Кривуля, Ю.С.Улямаев, С.Б.Энтинидругиеспециалисты.
НанадводныхкорабляхтакжебылауспешнорешеназадачакомплекснойавтоматизациигазотурбинныхидизельныхЭУ, обеспечивающейуправлениескоростьюкорабляиходовойрубки. Созданысистемыуправлениятехническимисредствами“Сияние-540”дляНКпроекта 11540, атакжеКСУТС“Фиорд”дляНКсАЭУпроекта 1144 и“Фиорд-41”дляБРЗКсАЭУпроекта 1941. Системыстроятсянабесконтактнойэлементнойбазесприменениеммикросхеммалойисреднейинтеграции. Значительновозростехническийуровеньсредствавтоматизации: ихбезопасность, ремонтопригодность, долговечность, степеньстандартизациииунификации, стойкостькклиматическимибоевымвоздействиям, диагностированиенеисправностей.
АвтоматизацияНКпроводиласьподруководствомконструкторов: В.А.Андрезена, В.В.Судакова, Е.П.Проскурина, Ю.К.Шилова, Р.А.Клебанова, Б.Д.Ремизова, М.Г.Шперлинга, Н.В.Проскурякова, отВМФпринималиучастие: А.В.Филатов, В.В.Антипов, В.К.Востоков, Б.Ф.Пашкинидругиеспециалисты.
В 1981г. в 1-мЦНИИМОбыласозданалабораторияэлектронныхтренажеровподруководствомО.А.Спиридонова. Сотрудникамилабораториисразличнымипромышленнымиорганизациями (НПО“Аврора”, НИТИ) былисозданыипринятывэксплуатациюВМФполномасштабныепультовыеэлектронныетренажерытипа“Сула-41”всоставебереговоготренировочногокомплекса“Ольха-41”, “Сула-Э”, “Карамелька”, “Свежесть”, “Валонея”идр., обеспечившиеподготовкуличногосоставаВМФпоуправлениютехническимисредствамикораблейразличныхпроектов. Внастоящеевремярядтренажеровнаходитсявстадииразработкииизготовления: комплексныйтренажер“Каллао”дляподготовкиличногосоставаАПЛчетвертогопоколения; специализированныйтренажер“Альпинист”поуправлениюГТУНКпроекта 1155; специализированныйтренажер“Мажара”поуправлениюэлектроэнергетическимисистемамиДПЛиНК.
Впоследнеевремя, сучетомдостиженийвобластикомпьютернойтехникииограниченногофинансированияновыхразработок, приоритетвсозданииэлектронныхтренажеровоттрадиционныхоператорских, включающихвсвойсоставреальныепультыуправленияКТСилиихимитаторов, смещаетсянапонятийныеилиинтеллектуальные, построенныенаосновелокальныхсетейПЭВМсостандартнойпериферией. ТакиетренажерыразрабатываютсяНИИ“Центрпрограммсистем”врамкахработ“Межречье”и“Интегратор”; Российскимнаучнымцентром (РНЦ) “Курчатовскийинститут”врамкахработы“Латкар”; ОКБМврамкахработы“Поддержка”идругимиорганизациями.
Достигнутыйкначалу 80-хгодовуровеньразвитиясредствавтоматизациипозволилрешитьзадачупроектированияисозданиякорабельныхцифровыхсистемуправления. В 1990г. быларазработанаипоставленанастендперваяцифроваясистемауправленияГЭУ“Андромеда-2”всоставеКСУТС“Ковар-2”. Кромемикропроцессоров-компонентов, всистемепримененымикро-ЭВМ“Луч”, “Лада”разработкиНПО“Агат”. Крометого, вСУАЭУ“Ураган-БСМ-З”, поставленнойнаАПЛпроекта 971 в 1994г., программно-логическоеуправлениереализованонабаземикропроцессорныхкомплексов.
ПервойотечественнойцифровойКСУТСследуетсчитатьсистемутипа“Булат”, разработаннуюдляАПЛчетвертогопоколения. В 1995г. былсозданопытныйобразецтакойсистемы. Руководительработ - В.М.Корчанов, главныйконструктор - А.К.Петров, затемЛ.К.Гнедин, отВМФ - Б.П.Жуков, А.А.Кривуля, Б.Ф.Пашкин, В.Н.Круглов, Л.Н.Добродицкий, С.В.Калач, С.Б.Энтинидругие.
Вначале 90-хгодовприсозданииСУТСактивновнедряетсяконцепцияАСУ. В 1993г. разработантехническийпроект (ТП) микропроцессорнойКСУТС“Утес”сэлементамиАСУ. БолееполнофункцииАСУреализованывразработаннойТПсистеме“Невод”дляАПЛ“Нельма”.
В 1994г. НПК“Система”разработалТПновойсистемычетвертогопоколениякорабельнойавтоматизированнойсистемы“Литий”дляПЛ“Лада” (главныйконструкторЛ.Е.Федоров). Подход, выбранныйдляпроектированиясистемы, основываетсянаидееформированияинтегрированнойавтоматизированнойсистемыуправлениякораблем (АСУПЛ) наосновеобщекорабельнойсистемыобменаданными (ОКСОД).
Вконце 80-х - начале 90-хгодоввкорабельныесистемыуправленияначаливнедрятьсяновыеинформационныетехнологиинабаземетодовмоделирования, теорииэкспертныхсистемиискусственногоинтеллекта. В 1-мЦНИИМОпроведеныглубокиеисследованияпоавтоматизацииборьбызаживучестькораблейВМФнабазеуказанныхметодов (В.А.Береснев). Такиетехнологииреализуютсявновомклассеинформационно-управляющихсистем - системахинтеллектуальной (информационной) поддержки (СИП) операторовприуправленииТСикомандногосоставаприведенииборьбызаживучесть.