Реферат: Безопасность железнодорожных перевозок туристов
Не следует пить в вагоне с незнакомыми соседями по купе, а если пить, то только свой алкоголь, из своей посуды, и не отвлекаться от того процесса на посторонние дела, чтобы туда что-нибудь ненароком не добавили.
С той же целью - сохранение сбережений - не стоит играть с незнакомыми попутчиками в карты на интерес. Просто так или на "щелбаны" - сколько угодно, а вот на деньги - боже упаси! Купе вагона - излюбленное место деятельности шулеров. Не надейтесь на то, что в процессе игры вы остановитесь. Поездные игроки - хорошие психологи, и прекратить игру пассажиру будет сложно раньше, чем он проиграет все деньги.
3. Обеспечение безопасности при железнодорожных перевозках
Железная дорога - это сложнейший комплекс технических средств и сооружений, состоящий из тысячи локомотивов и десятков тысяч вагонов, сотен станций и вокзалов, сложнейших устройств автоматики и телемеханики, диспетчерских и других служб. ЖД является удобным средством сообщения для транспортировки любых категорий туристов - от туристов-индивидуалов, малых и больших туристических групп на регулярных линиях и чартерных поездах до организации специальных туристско-экскурсионных поездов. И обеспечение туристской безопасности должно стать непременным атрибутом общей стратегии национальной безопасности государств и первоочередной задачей всех организационных структур турбизнеса. Это сложная многоаспектная проблема, которая стоит немалых денег и они должны быть потрачены целенаправленно и эффективно. В противном случае развитие туристской индустрии в целом, и прежде всего въездного туризма для любой страны, и России в особенности, будет оставаться под большим вопросом. Ведь зарубежный турист относится к безопасности более чем основательно. Казалось бы достаточно сильный мотив к путешествию способен преодолеть любые барьеры, но, как показывает практика, большинство туристов с трудом преодолевает такие барьеры, как страх и безопасность. И обеспечение транспортной безопасности в туризме - является доминирующим направлением в комплексной системе безопасности.
Железнодорожные туры сами по себе являются не новшеством, а наоборот, впервые туризм начал развиваться именно на железной дороге, основателем чего был Томас Кук, организовавший путешествие для 570 человек по железной дороге в поезде, где пассажирам был предоставлен комплекс услуг, включавший в себя питание и духовой оркестр для развлечения. Но не смотря на это, в настоящий момент, железнодорожные туры обретают все большую популярность, во-первых потому, что с каждым годом комфортабельность купе повышается, сервис становится более качественным, во-вторых, по всему миру растет сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей, ну и в-третьих, как уже было сказано, большинство пассажиров уверены, что железнодорожный транспорт - один из самых безопасных средств передвижений.
Однако полная безопасность железнодорожных перевозок пассажиров является иллюзией. Человек должен быть готов к возникновению характерных опасностей железнодорожных перевозок и заранее предпринять определенные меры к снижению негативных последствий аварий.
Заключение
Железная дорога является удобным средством сообщения для транспортировки любых категорий туристов - от туристов-индивидуалов, малых и больших туристических групп на регулярных линиях и чартерных поездах до организации специальных туристско-экскурсионных поездов. И обеспечение туристской безопасности должно стать непременным атрибутом общей стратегии национальной безопасности государств и первоочередной задачей всех организационных структур турбизнеса.
Туристы проводят больше времени в железнодорожном транспорте, чем пассажиры, и поэтому они подвержены более частым опасностям, встречающихся на железной дороге. В данной работе изучены такие опасности как аварии, пожары, опасности от окон, отравление и горячие напитки, опасности, которым подвержены дети, а также криминальные опасности. В ходе рассмотрения этого вопроса были изложены четкие инструкции как себя обезопасить в таких ситуациях.
В России к безопасности на железных дорогах относятся очень внимательно. Совместно с органами внутренних дел на транспорте железнодорожные службы осматривают пассажирские и пригородные поезда на станциях формирования, организованы проверки автоматических камер хранения багажа и багажных отделений вокзалов, торговых точек, объектов общественного питания, расположенных на объектах пассажирского комплекса. Кроме того, внедрение инновационных технологий обеспечения безопасности движения поездов и управления перевозочным процессом в ОАО "РЖД" невозможно без современных каналов подвижной радиосвязи. В настоящее время на железнодорожном транспорте используются наземные системы подвижной радиосвязи стандартов TETRA, GSM, GSM-R, Wi-Fi, УКВ/УВЧ. Решение большинства задач требует достаточно полного радиопокрытия этими системами сети железных дорог. Однако в настоящее время такое покрытие не достигнуто, и, очевидно, в ближайшей перспективе этого не произойдет, в связи с чем особое значение приобретает использование спутниковых систем радиосвязи.
Список литературы
1. Гапеев В.И., Пищик Ф.П., Егоренко В.И., Безопасность движения на железнодорожном транспорте, Минск 2003.
2. Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. - М.: Транспорт, 2002.
3. Гуляев В.Г. Организация туристических перевозок. - М.: Финансы и статистика. - 2001.
4. Гуляев В.Г. Туристские перевозки. М.: Финансы и статистика, 1998. - 367 с.
5. Долматов, Г.М. Международный туристический бизнес: история, реальность и перспективы / Г.М. Долматова. - Ростов-на-Д.: Феникс, 2004.
6. Ильина Е.Н., Туроперейтинг: организация деятельности: Учебник / Е.Н. Ильина. - М.: Финансы и статистика, М., 2003.
7. Ильина, Е.Н. Туризм - путешествия / Е.Н. Ильина. - М.: Финансы и статистика, 2003.
8. Квартальнов В.А. Туризм. М.: Финансы и статистика, 2002.