Реферат: Диверсификация бизнеса строительства автомобильных дорог
Структуру работников, занятых на предприятии, приведем на рис. 2.1.
Рис. 2.1 – Структура работников предприятия
Месячная заработная плата одного основного работника составляет 8000 руб., вспомогательных рабочих – 4000 руб., руководителей, специалистов и служащих – 14000 руб.
Анализ годового фонда оплаты труда проведем в табл. 2.1.
Таблица 2.1 Анализ годового фонда оплаты труда
| Категория работающих | Численность | Среднемесячная заработная плата | Месячный фонд оплаты труда | Годовой фонд оплаты труда |
| Основные рабочие | 80 | 8000 | 640000 | 7680000 |
| Вспомогательные рабочие | 50 | 4000 | 200000 | 2400000 |
| Руководители, специалисты и служащие | 7 | 14000 | 98000 | 1176000 |
| Итого | 137 | 7385,83 | 938000 | 11256000 |
Структуру затрат предприятия на оплату труда представим на рис. 2.2.
Рис. 2.2 – Структура затрат на оплату труда
В текущем году стоимость основных производственных фондов составила 33500 тыс. руб., из них большую долю (17000 тыс. руб.) составили рабочие, силовые машины и оборудование. Структуру основных производственных фондов предприятия отразим в виде диаграммы на рис. 2.3.
Рис. 2.3 – Структура основных производственных фондов предприятия
В текущем году затраты на производство продукции составили 13000 тыс. руб., из которых большую долю (84,62%) занимают затраты на сырье и материалы, 15,38% - прочие затраты.
Основные показатели деятельности предприятия представлены в табл. 2.2.
Таблица 2.2 Основные показатели деятельности предприятия
| Показатель | Значение |
| Годовой объем производства, км | 10000 |
| Цена реализации за единицу продукции (без НДС), руб. | 17500 |
| Выручка от реализации (без НДС), тыс. руб. | 175000 |
| Затраты на производство, тыс. руб. | 13000 |
| Прибыль от реализации продукции, тыс. руб. | 162000 |
Таким образом, проведенный анализ свидетельствует о высокой эффективности деятельности предприятия в текущем году и возможности дальнейшего его развития путем внедрения программ диверсификации производства.
3. Исследование и анализ рынка
В связи с тем, что работы по капитальному ремонту объектов капитального строительства для государственных или муниципальных нужд осуществляются на конкурсной основе, количество хозяйствующих субъектов, действующих на рынке строительства и реконструкции автомобильных дорог, было определено, как количество хозяйствующих субъектов, выполнивших определенный объем работ по ремонту и реконструкции дорог различного уровня, за период исследования.
Согласно информации Министерства транспорта, связи и дорожного хозяйства в 2008 году было произведено 7 хозяйствующими субъектами общего объема работ на сумму 374776,592 тыс.руб, а в первом полугодии 2009 года 6 хозяйствующими субъектами на сумму 143685,903 тыс.руб.
Большинство участников – вновь созданные или акционированные общества на базе производственной инфраструктуры советских дорожно-строительных управлений (ДСУ и СМУ).
Количество хозяйствующих субъектов присутствующих на данном рынке, не превышает 10.
Это связано в первую очередь с законодательными нормами (государственной собственностью автомобильных дорог) и ограниченным объемом финансирования дорожного строительства.
Основным видом работ в анализируемом периоде были строительство объездных атодорог и реконструкция автодорожного полотна.
Основным условием для допуска на рынок является наличие развитой производственной базы, позволяющей проводить требуемые виды работ для дорожной сети (дорожная техника, наличие оборотных средств для закупки материалов, допуск к нерудным строительным материалам, наличие специалистов, налаженное оборудование) и прозрачность проведения конкурсных процедур (тендеров).
Вместе с тем имеет место высокая степень износа техники, и во многих подрядных организациях находится до 60% машин с истекшим сроком службы (более конкретно: износ экскаваторов – 45%, бульдозеров – 54%, передвижных кранов – 56%).
Отрицательным моментом, снижающим устойчивость строительных организаций, является особенность большинства заказчиков, заключающаяся в невозможности предоставления им со стороны генподрядчика штрафных санкций за несвоевременное выполнение финансовых обязательств, поскольку потребителями работ являются бюджетные организации.
4. Производственный план
В план производства будут включены сведения о требуемых производственных мощностях, потребности в основных производственных фондах, объемах сырьевых, энергетических, трудовых ресурсов. Состав основных показателей, рассматриваемых в данном разделе, приведен в таблицах 4.1 – 4.5.
Производственная программа будет разработана как по основному виду деятельности, которым сейчас занимается предприятие – гаражное строительство, так и в рамках двух проектов диверсификации производства, первым из которых является строительство моек для машин, второй вариант – строительство автомастерских.