Реферат: Экология Средиземноморья
Памятники древней культуры и красоты природы ежегодно привлекают многие миллионы туристов, велики и курортные ресурсы Средиземноморья. Однако нерациональное использование природой среды (сведение лесов, перевыпас и другие), прогрессирующие загрязнение акватории Средиземного моря нефтепродуктами, промышленными стоками и т.п. требуют действительных
мер по охране природы Средиземноморья.
Индустрия и ее влияние на окружающую среду.
Промышленность играет центральную роль в экономике современного общества и является необходимой движущей силой ее роста. Хотя промышленно развитые страны, как утверждается, вступают в постиндустриальную эру, базирующуюся на информационной технологии, этот период тем не менее должен обеспечиваться непрерывным потоком материальных благ, создаваемых промышленностью.
Многие основные потребности человека могут быть удовлетворены только через посредство товаров и услуг, представляемых промышленностью. Для производства продовольствия требуется все больше и больше химикалиев и машин. Помимо этого, промышленная продукция закладывает материальную основу современного уровня жизни. Таким образом, все страны нуждаются в эффективной промышленной базе и правомерно стремятся к ее созданию для удовлетворения изменяющихся потребностей.
Промышленность извлекает из природных ресурсов необходимые материалы и вносит в окружающую среду как готовую продукцию, так и загрязнение. Она способна улучшить или ухудшить состояние окружающей среды, причем каждый раз она делает и то и другое.
Российские и зарубежные компании успешно завершили очередной этап строительства нефтепровода, который позволит выйти на мировой рынок нефти . Нефть будет поступать в уникальные морские терминалы в порту Новороссийск, и дальше- танкерами через черноморские проливы в Западную Европу.
Турция объявила, что проход танкеров через Босфор и Дарданеллы негативно скажется на экологии Средиземноморья. Впрочем, для того, чтобы действительно не пропускать российские танкеры, Турции придется в одностороннем порядке пересмотреть международные нормативные акты о правилах прохождения проливов. А это не просто.
Например,Франция недостаточно обеспечена топливно-энергетическими ресусами. 2/3 потребляемого в стране топлива ввозится из стран Ближнего Востока. Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы Франции размещены около города Марсель, вблизи Средиземного моря. Даже самые современные технологии не могут полностью исключить аварии на заводах, разрывы нефтепроводов, мазутопроводов. Нефть и продукты ее переработки, попадая в почву и в воду наносят непоправимый ущерб природе на многие годы, уничтожает животный мир.
Во Франции находятся в эксплуатации 10 атомных электростанций, общей мощностью 3,1 млн. квт/час. Крупнейшие из них-Ле-Бюже, Сен-Лоран-1, Сен-Лоран-2, Шинон-3.Тепловые электрические станции, использующие в качестве топлива мазут, газ, уголь выбрасывают в атмосферу вредные продукты сгорания: диоксиды азота, серы, ваннадия, углекислый газ, золу. Диоксид ваннадия является высокотоксичным, концерогенным веществом,отравляющим всю живую природу, диоксиды азота и серы отрицательно сказываются на здоровье человека. Увеличение концентрации углекислоты в воздухе приводит к нагреванию атмосферы, перераспределению температур,осадков и облачности на поверхности Земли, так называемому «парниковому» эффекту, который меняет климат на всей планете.В результате глобального потепления происходит интенсивное таяние ледников Арктики и Антарктики, повышается уровень Мирового Океана.
Промышленные сточные воды электростанций содержат такие вредные вещества, как хлориды, сульфаты, тяжелые металлы. Очистные сооружения лишь частично снижают концентрацию вредных веществ, всвязи с высокими денежными затратами и высокой себестоимостью очистки воды. Многие Европейские страны находятся на грани экологической катастрофы, люди не могут использовать для питья простую речную воду, а покупают ее в магазинах, приготовленную с помощью специальной многоступенчатой очистки.
На атомных электростанциях используется радиоактивное топливо-уран. Население близлежащих районов подвергается риску всвязи с возможными авариями, пожарами, которые могут возникнуть в результате эксплуатации АЭС. До сих пор не решен вопрос утилизации опасных радиоактивных отходов, так, как период полураспада их составляет несколько тысячелетий.
Туризм может нанести серьезный урон природе Средиземноморья.
“Стремительное развитие туризма грозит нанести серьезный урон природе Средиземноморья”,-заявили, выступая на Международной туристической ярмарке в Берлине, представители Всемирного фонда дикой природы WWF. Если сейчас на Средиземноморские курорты приезжает 220 миллионов отдыхающих в год, то к 2020 году их число возрастет до 350 миллионов человек в год. Природозащитники призывают ограничить туризм в экологически неблагоприятных регионах, в частности, на Балеарских остравах, на побережье Туниса и на побережье Хорватии. От наплыва туристов страдает также природа Греции, Турции и Марокко. Руководитель немецкого филиала Всемирного фонда дикой природы Георг Шведе подчеркнул, что многие немцы, отправляясь на отдых заграницу, “оставляют свою экологическую сознательность дома”. Например, в отпуске они расходуют, с учетом содержания плавательных бассейнов и орошения полей для гольфа, до 800 литров воды в день на человека. Уже сейчас многие регионы, где развит массовый туризм, страдают от эрозии почвы и загрязнения воды. Кроме того, целый ряд животных и растений лишается привычной среды обитания. Природозащитники призывают помнить о том, что в какой-то момент неблагополучные в экологическом отношении регионы Средиземноморья перестанут приносить турагенствам прибыль. Поэтому целесообразно делать ставку на щадящее отношение к природе.
Морские торговые пути и окружающая среда.
Побережье Средиземноморья издавна плотно заселено, отличается высоким уровнем хозяйственного развития. В бассейне Средиземного моря живет свыше 1/10 населения и производится около 1/10 промышленной продукции.
В системе международных торгово-экономических связей Средиземноморье занимает особое положение. Находясь на стыке трех частей света, Средиземное море является важным транспортным путем, по которому проходят морские связи Европы с Азией, Северной Африкой а также Австралией. По Средиземному морю проходят важные торговые пути, связывающие СНГ с зарубежными странами, и линии большого каботажа между черноморскими и рядом других проливов СНГ.
Транспортное значение акватории Средиземного моря непрерывно возрастает в связи с усиливающейся зависимостью этих стран от импорта сырья. Общий грузооборот морских портов за 10 лет почти удвоился . Особенно велика роль Средиземного моря в перевозках нефти. Средиземное море-важный “нефтяной” путь между Западной Европой и Ближним Востоком. Доля южных портов в снабжении Западной Европы нефтью постоянно растет. Из 250 млн.т. нефти около половины поступает из Северной Африки, остальная часть – из стран Ближнего и Среднего Востока. Порты Средиземного моря связаны трубопроводами как со странами Западной Европы, так и с месторождениями нефти Ближнего Востока и Северной Африки. Велики также перевозки различных видов сырья , металлических руд и бокситов, сельскохозяйственных продуктов по Суэцкому каналу, через который проходят связи Западной Европы с Азией и Австралией. Крупнейшие порты-Марсель с аванпортами во Франции, Аугуста в Италии, Сидра в Ливии. На побережье Средиземного моря и на остравах созданы многочисленные промышленные предприятия. На сырье, доставляемом морем, развилась химическая и металлургическая промышленность.
На берегу Средиземного моря расположены крупнейшие морские порты, осуществляющие транспортную связь между государствами: Валенсия, Марсель, Неаполь, Катания, Афины, Стамбул, Анталья, Бейрут, Триполи, Александрия, Порт-Саид, Триполи, Алжир, Гибралтар. В акваторию портов или заливов вольно или невольно сбрасываются многие тонны нефтепробуктов. Из-за загрязнения моря образуется тонкая, мономолекулярная пленка, которая существенно изменяет спектральную структуру энергообмена "море-атмосфера" и уменьшает поток энергии, идущий от моря к атмосфере. Кроме того и это самое опасное, вместе с загрязнением уменьшается испарение влаги с поверхности моря на 25-30 процентов. Такое уменьшение испарения влияет на климат, на его влажность, распределение осадков.
Великий французский исследователь морских глубин, изобретатель акваланга Жак Ив Кусто, опускаясь на дно Средиземного моря в начале 50-х годов был поражен разнообразием флоры и фауны, большими стаями промысловых рыб. В конце 1990-х годов он смог увидеть в море только отдельных мелких рыб, гребешков, простейших моллюсков, консервные банки, мусор.
В сообщении Российской газеты от 26 сентября 2001 года говорится, что в южном курортном городе европейского государства-Эйлате- чрезвычайное проишествие. В море вылилось несколько тонн нефти. Причиной ЧП стала неисправность в нефтеналивном танкере,вызвавшая утечку топлива. В настоящее время на месте происшествия работают эксперты министерства экологии Израиля, оценивая масштаб катастрофы и решая, какие меры необходимо предпринять, чтобы как можно быстрее справится с этой проблемой.
Сельское хозяйство и окружающая среда.
Почва, почвенный покров занимает ключевое место на суше. Не будет преувеличением сказать, что почва – это основа биосферы. В ней сосредоточена значительная часть биомассы планеты.
Средиземноморье является наиболее благоприятным районом для сельского хозяйства. Здесь выращивают цитрусовые культуры: апельсины, мандарины, лимоны, грейпфруты, около 1/3 мирового сбора, а также хлопок, масличные, пшеница, ячмень, корнеплоды, кукуруза, табак, широко распространены виноградники. В 20 веке урожайность с/хозяйственных культур за счет химизации, мелиорации, использования более совершенной техники и технологии выращивания растений, то есть интенсификации сельскохозяйственного производства увеличилась в 5-10 раз. Замена лошади трактором, навоза- химическими удобрениями и многое другое – вот что является причиной повышения энергоемкости. Конечная цена продукции уменьшилась. Человеку легче добывать и использовать энергию из угля, нефти, или реки, чем держать волов, или лошадей.
Интенсификация с/хозяйства привело в Средиземноморье к почвенной эрозии. Эрозии подвержено все Европейское побережье, а также северная часть Африки.Эрозия вызвана неправильной обработкой почв, орошением, нарушением растительного покрова, сведением лесов, строительными работами. Эрозия снижает плодородие земель, повреждаются посевы, овраги превращают с/хозяйственные угодья в неудобные земли и затрудняют обработку полей, происходит заиление рек и водоемов, вызывает пыльные бури. Эрозия разрушает дороги, линии связи электропередач и другие коммуникации. Это наносит огромный ущерб сельскому хозяйству.
17 июня 2001 года во многих странах прошли мероприятия в рамках Всемирного дня борьбы с опустыниванием и засухой. В связи с этим испанские ученые вновь напомнили общественности, что их страна может вскоре превратиться в пустыню – на 42% территории страны почвы подвержены сильнейшей эрозии. Через несколько десятилетий полностью безжизненными могут оказаться Средиземноморское побережье от Каталонии до Андалусии, а также некоторые районы Кастилии и Эстремадуры. Единственный на сегодня план спасения (Национальная гидрологическая программа) вызывает протест жителей юга страны. Именно там протекает р. Эбро, воды которой собираются перебросить в другие районы. Местные жители боятся, что при этом им живительной влаги уже не хватит.
Вообще, превращение прежде цветущих оазисов в безжизненные пустыни присуще не только Испании. Не случайно ООН даже приняла специальную конвенцию по борьбе с опустыниванием.
Проблема эта весьма актуальна и в России. Согласно Государственному докладу о состоянии земель в стране за 1999 г., хуже всего обстоят дела в Северо-Кавказском регионе (здесь эрозии подвержено 25% площадей).
В районах полверженных эрозии необходимо делать севообороты, а также посевы с/хозяйственных культур между кулис из высокостебельных растений, эффективны лесозащитные насаждения : полезащитные, приовражные, прибалочные. Снижает эрозию террасирование на крутых склонах, сооружение водозадерживающих валов и водоотводящих каналов и ложбин.