Реферат: Горюче смазочные материалы, технические жидкости и резинотехнические изделия для автомобиля ВАЗ-
Летние масла. При температуре окружающего воздуха выше плюс 5˚С применяют масла марок: М-12Г1 для автомобилей ВАЗ (всех моделей).
Зимние масла. При температурах окружающего воздуха ниже плюс 5˚С используют масла марок: М-8Г1 для автомобилей ВАЗ (всех моделей).
Всесезонные масла. Как летом (до температуры окружающего воздуха 30˚С), так и зимой (до температур минус 30˚С) применяют масла марок: М6з/10Г1 – для автомобилей ВАЗ (всех моделей).
Таблица №3
| Классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 | |||
| Класс вязкости | V при 100˚С ; мм2 /с | Vmax, при –18˚С; мм2 /с | |
| Не менее | Не более | ||
| Для летних масел | |||
| 3з | 3,8 | - | 1250 |
| 5з | 5,6 | - | 6000 |
| 6 | 5,6 | 7,0 | 10400 |
| 10 | 9,5 | 11,5 | 10400 |
| 14 | 13 | 15 | 10400 |
| 20 | 18 | 23 | 10400 |
| Для зимних масел | |||
| 4з | 4,1 | - | 2600 |
| 6з | 5,6 | - | 10400 |
| 8 | 7 | 9,5 | 10400 |
| 12 | 11,5 | 13 | 10400 |
| 16 | 15 | 18 | 10400 |
| Всесезонные | |||
| 3з/8 | 7 | 9,5 | 1250 |
| 4з/6 | 5,6 | 7 | 2600 |
| 4з/8 | 7 | 9,5 | 2600 |
| 4з/10 | 9,5 | 11,5 | 2600 |
| 5з/10 | 9,5 | 11,5 | 6000 |
| 5з/14 | 13 | 15 | 6000 |
| 5з/12 | 11,5 | 13 | 6000 |
| 6з/10 | 9,5 | 11,5 | 6000 |
| 6з/12 | 13 | 15 | 10400 |
| 6з/14 | 15 | 18 | 10400 |
Трансмиссионные масла. Масла, служащие для смазывания зубчатых передач в агрегатах трансмиссии автомобилей. Их главное назначение- уменьшение износов рабочих поверхностей зубьев шестерён и снижение потерь на трение в агрегатах трансмиссии, смазывающихся методами окунания или разбрызгивания. Кроме этого, они должны обеспечивать хороший отвод тепла от трущихся деталей, защиту их от коррозии. Такие масла получают в основном из остаточных продуктов переработки нефти (гудронов и полугудронов) их очисткой от парафинов и асфальто-смолистых веществ. Трансмиссионные масла представляют собой высоковязкие и липкие жидкости тёмного цвета плотностью 900-935г/см3 .
Классификация. Трансмиссионные масла классифицируют по вязкостно-температурным свойствам, назначению и по их способности воспринимать нагрузки, возникающие при работе зубчатых зацеплений.
Классификация по вязкостно-температурным свойствам. В зависимости от вязкости масла подразделяют на всесезонные и северные, применяемые зимой в районах Сибири и Крайнего Севера.
Классификация по назначению. Различают масла: общего назначения, применяемые для смазывания цилиндрических и конических зубчатых передач (кроме гипоидных); гипоидные, используемые только для конических передач с гипоидным зацеплением; универсальные, пригодные для смазывания зубчатых передач всех типов, включая и гипоидные; специальные, заливаемые в гидромеханические трансмиссии и в системы гидроусилителей рулевого управления.
Классификация по способности к восприятию нагрузок. Таких масел три вида. Это масла для передач:
цилиндрических и конических зубчатых с умеренными нагрузками (в ряде случаев в таких передачах используют моторные масла, например, МТ-16п, М-8Б, -10Б);
высоко нагруженных цилиндрических зубчатых и конических с круговыми зубьями;
конических передач с гипоидным зацеплением, работающих при больших удельных нагрузках в сочетании с высокими скоростями взаимного скольжения зубьев.
Нормируемые показатели качества. У большинства трансмиссионных масел стандартами и техническими условиями нормированы те же показатели, что и у моторных.
Кинематическая вязкость. При 100˚С для всесезонных трансмиссионных масел она составляет 14-20, северных – 9-10, специальных для гидромеханических передач – 7, специальных для гидравлических усилителей рулевых управлений – около 4мм2 /с.
Температура застывания. Этот показатель у всесезонных масел равен от минус 20 до минус 27, у северных – от минус 40 до минус 45˚С.
Содержание серы. Оно повышает противозадирные свойства трансмиссионных масел. Поэтому масла, используемые в картерах ведущих мостов, коробок передач и рулевых управлений, вводят присадки, содержащие серу. В результате содержание серы в трансмиссионных маслах достигает 1,2-3,6% (по массе). Сера не должна содержаться в специальных маслах для гидромеханических передач и гидроусилителей рулевых управлений.
Присадки. Для улучшения отдельных свойств трансмиссионных масел в их состав вводят присадки: антиокислительные, депрессорные (для понижения температуры застывания), вязкостные (повышающие вязкость при высоких температурах), противопенные. Но самое важное значение для трансмиссионных масел, особенно для гипоидных и универсальных, имеют противозадирные и противоизносные присадки, содержащие серу (например, ОТП, Хлорэф-40).
Маркировка. Трансмиссионные масла обозначают сочетанием букв с указанием через дефис значения кинематической вязкости (в мм2 /с) при 100˚С. В состав условного обозначения включают дополнительные буквы, показывающие отличительные особенности масла.
Т – трансмиссионное
А – автомобильное
Д – долгоработающее
С – селективной очистки
з – загущенное
п – содержит комплекс присадок
к - принадлежность масла к КамАЗам
Э – означает, что масло содержит присадку ЭФО
В – говорит о том, что масло изготовлено из Волгоградской нефти
Масла общего назначения. Их маркировка начинается с букв ТС. Например, сочетание букв и цифр ТС-10-ОТП означает, что это трансмиссионное масло с кинематической вязкостью 10 мм2 /с при 100˚С, с противозадирной и противоизносной присадкой ОТП. Буква «п» в масле марки ТСп-15К говорит о том, что это трансмиссионное масло с присадкой, а буква К- что оно разработано для высоконагруженных агрегатов трансмиссии автомобилей КамАЗ.
Трансмиссионные масла для автомобилей . Обозначают их начальными буквами ТА с указанием через дефис значения кинематической вязкости. Дополнительные буквы указывают некоторые другие отличительные особенности масла. Например, в марке масла ТАД-17и буква Д показывает, что в состав масла входят не только остаточные, но и дистиллятные масла, буква «и» – что масло содержит комплекс присадок, обеспечивающих маслу хорошие вязкостно-температурные, противоизносные и антипенные свойства.
Большинство трансмиссионных масел применяют в агрегатах трансмиссии всесезонно, т.к. они обладают удовлетворительными вязкостно-температурными свойствами и длительным сроком службы. Только в суровых климатических условиях Сибири и Крайнего Севера зимой используют специальные северные масла.