Реферат: Инвестиционно-инновационная деятельность на предприятии
В 95 году по разработкам проектного отдела созданы и внедрены:
-
в сварочно – сборочном №1 – механизированные стенды для испытания цилиндров думпкара и воздухозамедлителей, стенды для сборки и сварки хребтовой балки и продольного борта думпкара, кондуктора для сборки балок и др.;
-
в сварочно – сборочном №2 – стенды для сборки и сварки хребтовой балки, крышки, стенки вагона углегаза. Стенды для сборки колпака вагона для перевозки горячекатанной стали в рулонах, установка для покраски колпака и др.;
-
в полускатно – тележном цехе – специальный кондуктор для сверления отверстий в держаке мертвой точки, подъемное устройство для подъема узлов при ремонте кранов, специальный накатной станок КИС – 1843 и др.;
-
в кузнечном цехе – специальный подъемник для подъема и спускания узлов при ремонте кранов, специальные огорождения механизмов при рубки проволоки и др.;
-
в прессовом цехе – механизированный галтовочный барабан, специальные стелажи для складирования ножей и штамповой оснастки и др.;
-
в ремотно-строительном цехе – осуществлен проект технического перевооружения – вытяжной вентиляции столярной мастерской.
В цехах внедрены механизированные устройства и тележки, консольно – поворотные краны, поворотные консоли и установки для сварочных полуавтоматов, ручные тележки, специальная тара и целый ряд других механизированных и простых устройств и приспособлений.
Разработана техническая документация на устройства и отдельные рабочие места для внедрения в 1996 году.
В отчетном 96 г. АО работал над созданием ряда новых специализированных и магистральных вагонов и усовершенствовании конструкции ранее созданных средств ж/д транзита.
Уже давно назрела проблема перевозок ж/д транзитом тяжелых трейлеров и автопоездов.
В 96 г. проведен комплекс испытаний опытного вагона для перевозки длинномерных (до 25 м) грузов – рельсы, шпукет, трубы.
Перевозка указанных грузов в настоящее вр