Реферат: Калькуляция себестоимости работ и услуг в основной деятельности речного транспорта

Платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и услуги сторонних предприятий - это суммы, уплаченные по договорам за хозяйственное обслуживание судов (межнавигационный и др. отстой, комплексное обслуживание флота и др. услуги) стороним организациям и предприятиям (в том числе ремонтным мастерским, нефтебункеровочным станциям, вычислительным центрам и др.), не состоящим на балансе данного предприятия.

Прочие расходы объединяют затраты по оплате услуг технадзора, санитарно-эпидемиологических служб, Регистра, пожарной и сторожевой охраны, гидрометеослужбы, почты, связи, медицинских, типографских и др. организаций; затраты на служебные командировки, рекламу, приемку новых судов и др. техники, мероприятия по охране труда и культурному обслуживанию плавсостава, на изобретательство и рационализаторство, на канцелярские товары, представительские и прочие услуги, расходы и др., а по загранперевозкам - также судовые сборы, страхование груза и др. виды услуг флоту в иностранных портах.

Особый вид прочих расходов в современных условиях составляют налоги, сборы и др. платежи, включаемые в себестоимость:

а) плата за право пользования недрами и отчисления на воспроизводство минерально-сырьевой базы (при добыче НСМ);

б) земельный налог (плата за землю);

в) платежи по обязательному страхованию имущества, учитываемого в составе производственных фондов;

г) платежи по обязательному страхованию отдельных категорий работников;

д) плата за загрязнение природной среды в пределах норм предельно допустимой концентрации (ЦЖ);

е) отчисления в фонды финансирования общеотраслевых и межотраслевых НИОКР и мероприятий по освоению новых видов продукции и в другие специальные внебюджетные фонды;

ж) отчисления в дорожный фонд;

з) оплата процентов по кредитам банков и поставщиков; и) другие платежи и сборы, относимые на себестоимость.

Существенную специфику имеют затраты, связанные с управлением и обслуживанием производства. В их состав входят:

содержание самих работников управленческого аппарата на предприятии и в его структурных единицах и материально-техническое обеспечение их деятельности;

содержание технических средств (связь и радионавигация, вычислительная техника и др. оборудование, а также здания, помещения и сооружения), обеспечивающих управление;

общеэксплуатационные затраты (т.е. подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров, в том числе по практикантам; набор рабочей силы, доставка работников к месту работы специальным транспортом; износ нематериальных активов; консультационные, информационные и др. услуги; услуги банков, ведомственной и пожарной охраны; командировочные, представительские и др. прочие расходы.

Пример расчета себестоимости перевозок по судам проекта СК 2000 и состава Р33 + 16800

Исходные данные

1. Схема водного пути.

2. Условия плавания: гарантированная глубина 2,4 м.

потери, приращения скорости вв 4 м.

вн 3 м.

3. Корреспонденция перевозок грузов на навигацию:

Пункты отправления назначения	Род груза		Объем перевозок тысяч тонн		Уд.погр. объем м.куб/тн
Осетрово-Ленск	ген.гр.		2,9
Осетрово-Якутск	ген.гр.		100		2,0
Осетрово-Нижне-Янск	ген.гр.		3,8
Джебарики-Осетрово	Кам.уг		1,0
Ленск-Осетрово	Пиломатер.		2,8
Якутск-Осетрово	пор.конт.		11,0
Н-Янск-Осетрово	ген.гр.		3,2
Якутск-Осетрово	Пиломатер.		40		4,0
4. Продолжительность навигации в Арктике - 90 сут., на Лене - 150 сут.
5. Расчетные типы судов и составов:
Тип судна		Проект		Наличие
Грузовой теплоход		СК2000		-
Баржа		16800		-
Буксир		Р33		-
Число барж в составе		Т+1		-

В расчете должны быть использованы оба вида флота, если флота не хватает до полного освоения перевозок заданным наличием, используется наиболее эффективный вид флота по показателям сравнительной эффективности.