Реферат: Хабаровская автобаза N3

1

8

2

8

4

-

5

1

1

КамАЗ -5511

КамАЗ -5410

ЗиЛ -130

В таблице №3 приведены пробеги автомобилей, составляющих основу автомобильного парка предприятия. Анализируя данную таблицу можно сказать, что почти половина автомобилей прошла первый капитальный ремонт, так как почти весь автомобильный парк, который сейчас эксплуатируется 1986 года выпуска.

Пополнение парка новыми автомобилями не целесообразно, из-за низкого коэффициента выпуска (причина этому - отсутствие работы) .

Автомобили ЗиЛ-130 имеют больший процент автомобилей, не прошедших первый капитальный ремонт. Это объясняется тем, что автомобили данной марки в основном работают в черте города и имеют несколько обновленных машин. Сравнительно небольшой пробег тягачей объясняется отсутствием работы.

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Корректирование периодичности технического обслуживания

L 1,2 =L / 1,2 *K 1 *K 3 (1) где, L 1,2 - откорректированная периодичность обслуживания соответствующего вида, км.

L / 1,2 - периодичность технического обслуживания соответствующего вида, км.

K 1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации.

K 3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия.

КамАЗ -5511 КамАЗ -5410 L 1 = 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 ЗиЛ -130 L 2 = 12000 * 0,8 * 0,9 = 8640 Корректирование периодичности ТО-1 по среднесуточному пробегу.

L 1C = L 1 /L CC = n” n / * L CC (2) где, L 1C - периодичность ТО-1, откорректированная по среднесуточному пробегу, км.

L 1 - откорректированная периодичность ТО-1, км.

L CC - среднесуточный пробег, км.

n и n / - кратность периодичности ТО-1 среднесуточному пробегу.

КамАЗ - 5511 КамАЗ - 5410 ЗиЛ - 130 L 1C = 2160/240 = 9” 2196 Корректирование периодичности ТО-2 по среднесуточному пробегу.

L 2C = L 2 /L 1C = n” n / * L 1C (3) где, L 2C - периодичность ТО-2, откорректированная по среднесуточному пробегу, км.

L 2 - откорректированная периодичность ТО-2, км.