Реферат: Кшм ЗИЛ-130

* НВ 170…229, ЗМЗ-53 из алюминиевого сплава АЛ 4 (крышки коренных подшипников - из ковкого чугуна КЧ 35-10);

* ЯМЗ - из легированного чугуна;

* НВ 170… 241 и КамАЗ - из серого чугуна СЧ 21-44;

* НВ 187…241, а крышки коренных подшипников - КЧ 35-10, НВ 121…163.

Крышки коренных подшипников в процессе ремонта с блоками цилиндров не разукомплектовываются, как и картеры сцеления.

Трещины на блоках цилиндров (как и пробоины) являются их браковычными признаками. Однако допускается устранение пробоин постановкой заплат, а трещины - заваркой и заделкой синтетическими материалами с последующей постановкой усиливающих деталей.

Основные дефекты в блоке цилиндров .

1. Пробоины на стенках рубашки охлаждения или картера.

2. Износ торцов первого коренного подшипника.

3. Трещины и отколы.

4. Износ нижнего посадочного отверстия под гильзу.

5. Износ верхнего посадочного отверстия под гильзу.

6. Износ отверсттий под толкатели.

7. Износ отверстий во втулках под опорные шейки распределительного вала.

8. Износ гензд вкладышей коренных подшипников и их несоосность.

9. Износ отверстий под втулки распределительного вала.

Основные дефекты гильзы цилиндра.

1. Износ или задиры отверстия под поршень.

2. Износ нижнего посадочного пояска.

3. Износ верхнего посадочного пояска.

Основные дефекты коленчатого вала.

1. Изгиб вала.

2. Износ наружной поверхности фланца.

3. Биение торцевой поверхности фланца.

4. Износ маслосгонных канавок.

5. Износ отверстия под подшипник.

6. Износ отверстий под болты крепления маховика.

7. Износ коренных или шатунных шеек.

8. Износ шейки под шестерню и ступицу шкива.