Реферат: Лекции по пассажирским перевозкам
где: F – площадь города, км2
Чем выше плотность сети, тем меньше затраты времени пассажиров на подход к остановкам. Для крупных городов 
= 2 – 2,5 км/км2 , а для центральны районов города = 5–7 км/км2 . Протяженность подхода к остановкам определяется:
l пх = 1: (3) + l пер : 4, (км)
где: l пер – протяженность перегона, расстояние между остановочными пунктами.
Для сокращения времени на подход нужно увеличивать () и уменьшать (l пер). Но нужно учесть, что увеличение () позволяет рассредоточить пассажиропоток, а уменьшение ( l пер) – снизить скорость движения автобуса и увеличить время доставки пассажиров к месту назначения.
Автобусные перевозки организуют на определенных маршрутах, обуславливаемых размероми направлением пассажиропотоков.
Маршрутом называется установленный соответствующим образом, путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами.
Маршруты разбиваются на перегоны, в зависимости от расположения пассажирообразующих и пассажиропоглощающих пунктов.
Перегоном называется расстояние между смежными остановочными пунктами.
Автобусные маршруты подразделяются :
- По времени действия:
а) постоянные (в течение всего года)
б) временные (сезонные)
- По назначению:
а) основные маршруты
б) подвозящие к маршрутам других видов транспорта
- По условиям использования и характеру движения:
а) обычные маршруты (остановка обязательна на всех промежуточных пунктах)
б) укороченные (организуется лишь на определенной части обычного маршрута, где наиболее интенсивный пассажиропоток) маршруты бывают: постоянные и периодические (в час «пик»)
в) скорые (автобусы останавливаются только на установленных остановочных пунктах)
г) экспрессные маршруты (движение автобусов прямым сообщением без остановок в пути) бывают: постоянные, временные (летние) и периодические (в субботу, воскресенье).
- По характеру расположения на территории города:
2 
а) диаметральные (1)
б) радиальные (2)
в) тангенциальные (хордовые) (3)
3 1 г) кольцевые (4)
4 д) полукольцевые
5 е) комбинированные