Реферат: Либерализация ВЭД Исламской Республики Иран

В отношении импорта, как уже отмечалось выше, заметных изменений в 2000/2001 году также не произошло. Это объясняется осторожным подходом к планированию импорта, когда правительство еще не было уверено в высоком уровне доходов от экспорта сырой нефти и заложило в бюджет расчетную цену на экспортную нефть в размере 16,2 долл. США за баррель.

Стоимостный объем импорта вырос незначительно, а география его выглядела следующим образом (Таблица 4).

Таблица 4. Географическое распределение импорта ИРИ из стран – основных внешнеторговых партнеров в 1999/2000 и 2000/2001 гг.

Страны-партнеры	1999	2000	Изменение (%)
Ю.Корея	812	1380	+ 69,95
Германия	1300	1090	– 16,2
Китай	663	692	+ 4,4
Франция	600	630	+ 5,0
Россия	421	627	+ 48,9
Италия	696	720	+ 3,5
Япония	571	510	– 10,7

В товарной структуре иранского импорта доминируют, прежде всего, промышленное и технологическое оборудование и транспортные средства, удельный вес которых составляет более половины всего импорта. Другими важнейшими статьями импорта являются продовольственные товары (зерно, растительные масла, сахар) и медикаменты, металлопродукция, химпродукты, целлюлоза и древесина, промышленное сырье, полуфабрикаты и товары промежуточного назначения. Главными поставщиками иранского импорта являются Ю. Корея, Германия, Китай, Франция и Россия. Основными видами оборудования, закупавшегося Ираном в 2000/2001 году, являлись транспортные средства и дорожно-строительная техника, оборудование для нефтегазовой промышленности, нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), нефтехимических комплексов, а также энергетическое и металлургическое и другое инвестиционное оборудование.

Так в течение 2000 г. в Иран поставлялись новые суда из Южной Кореи: 2 нефтеналивных танкера от компании «ДЭУ», 4 контейнеровоза и 3 сухогруза от фирмы «Хюндаи», один контейнеровоз и одно многоцелевое судно (для перевозки контейнеров и генеральных грузов), построенные на верфях Китая. Вообще, по сообщениям иранских СМИ, за все время президентского правления С.М.Хатами из Южной Кореи и Китая в Иран было поставлено 23 новых суда различного назначения. За это же время, только с Китаем было подписано несколько контрактов на поставку в Иран 31 суда разного назначения.

В сентябре 2000 г. в иранских СМИ появилось сообщение о подписании Ираном контракта с Германией на строительство 6 судов контейнеровозов. Стоимость контракта 188 млн. долл. США. А в декабре было сообщено, что Высший экономсовет ИРИ утвердил сделку на закупку 20 локомотивов у германской компании «Сименс». Сумма контракта 101 млн. евро. Продолжались поставки в Иран метровагонов из Китая. Было закуплено 5 вертолетов Ми-171 в России в 2000 г. и столько же в 2001 г.

Таблица 5. Товарная структура импорта ИРИ в 2000 г.

Группы товаров	млн. долл.	%
Машинное оборудование, транспортные средства и дорожно-строительная техника	3402	25,2
Оборудование для нефтегазовой и нефтехимической промышленности	2902,5	21,5
Энергетическое и металлургическое оборудование	1188	8,8
Металлы	364,5	2,7
Продовольственные товары и лекарства	1849,5	13,7
Химические товары, бумага, картон	1390,5	10,3
Сырье непродовольственное	877,5	6,5
Прочие товары	1525,5	11,3
ИТОГО:	13500	100,0

В связи с очередной засухой, постигшей Иран в 2000 году, уничтожившей в ряде провинций значительные площади посевов сельскохозяйственных культур, правительство, как и в 1999 г., вынуждено было значительные средства тратить на закупки продовольствия за рубежом, и в первую очередь, пшеницы, риса, кукурузы, растительного масла.

В 2000/2001 году из основных продовольственных товаров в страну было завезено: 6400 тыс. тонн пшеницы на сумму 830 млн. долл.; 600 тыс. тонн риса на сумму 180 млн. долл.; 896 тыс. тонн сахара на сумму 232 млн. долл.; 17 тыс. тонн чая на сумму 46,0 млн. долл.

Кроме того, за тот же период было ввезено 0,8 млн. тонн кукурузы и 1,1 млн. тонн ячменя на общую сумму 280 млн. долл., 850 тыс. т растительных масел на общую сумму 350 млн. долл. Как видно из приведенных данных, Иран не способен обеспечить себя полностью основными видами продовольствия и вынужден закупать его в значительных количествах в Австралии и Канаде (пшеница, ячмень), Вьетнаме и Таиланде (рис), ЮАР и Бразилии (сахар).

В 2000/2001 году Иран продолжал активность в развитии экономических отношений со странами Европы и Азии. Этот процесс шел в русле новых политических шагов правительства Хатами, направленных на расширение политических и экономических связей Ирана. Президент совершил важные визиты в Китай и Гонконг (июнь 2000 г.), в Германию (июль 2000 г.), на юбилейную сессию ООН и Кубу (сентябрь 2000 г.), в Японию (ноябрь 2000). Осуществлялись другие международные контакты на высоком уровне, которые привели к расширению круга стран, заинтересованных в налаживании и развитии деловых отношений с Ираном. Во время визитов были подписаны не только политические, но и экономические документы, еще более активизировались торгово-экономические связи с этими странами. Целый ряд европейских стран (Великобритания, Австрия, Швейцария, Голландия, Норвегия и др.) также повысили свой интерес к экономическому сотрудничеству с Ираном.

По итогам 2000/2001 г., наиболее благоприятные отношения у Ирана складывались с Южной Кореей, Японией, Китаем, Италией, Францией. Одним из крупнейших европейских партнеров ИРИ является Италия . Товарооборот между этими странами в 2000/2001 году составил, по оценке, 2880 млн. долл. при иранском экспорте в Италию 2160 млн. долларов и импорте 720 млн. долларов. 88% иранского экспорта в Италию составляла сырая нефть (около 8,0 млн. тонн). Иран обеспечивает 11,6% потребностей Италии в сырой нефти и занимает третье место (после Ливии и России) среди поставщиков этого сырья в Италию. Оставшиеся 12% иранского экспорта составляли: кожсырье и саламбур, текстиль, металлы и продукция сельского хозяйства. В структуру иранского импорта из Италии входили: специальное производственное и энергетическое оборудование, базовые химические товары и машинное оборудование общего назначения.

В феврале 2000 г. в Риме состоялось 4-е заседание совместной межправительственной постоянной комиссии по экономическому сотрудничеству между Ираном и Италией. В протоколе МПК отмечалось, что Италия активизирует свое сотрудничество с Ираном в деле реализации его 3-го пятилетнего плана развития. Будут создаваться приоритеты для сотрудничества двух стран в промышленных отраслях, в частности, в производстве высокотехнологической продукции. Предусматривается повышение уровня сотрудничества в сфере малого и среднего бизнеса, страхования итальянского экспорта в Иран. Было принято решение создать 4 совместных рабочих группы по вопросам сотрудничества в сферах перерабатывающей промышленности и сельского хозяйства, текстильной и кожевенной промышленности, городском и дорожном строительстве, обработке строительного камня. Значительными для иранской экономики являются проекты ирано-итальянского сотрудничества в металлургии, нефтегазовой и нефтехимической отраслях страны. Компания «Даниэли», предоставившая Ирану кредит в размере 60 млн. долл., продолжает работы по расширению мощностей Исфаганского металлургического завода до 3,2 млн. тонн стали в год. Эта же компания ведет строительство сталелитейного завода в провинции Йезд. Итальянский консорциум в составе компаний «С.М.С. Демад», «Технит» и «Ираско» участвует в расширении производственных мощностей (до 4,2 млн. т. против нынешних 3,4 млн. т) на сталеплавильном комплексе Мобараке. Итальянская компания «Фата» подписала в феврале 2001 г. с инвестиционной компанией провинции Керман соглашение о совместном строительстве алюминиеплавильного завода «Хезар», который будет производить ежегодно 35 тыс. т. различных видов алюминиевого листа, фольги и комбинированных материалов с последующим увеличением объема производства до 60 тыс. т. в год. Итальянская энергетическая компания «Л. Ансалдо» получила эксклюзивные заказы на строительство 2-х энергоблоков в Бандар-Абасе и поставку энергетического оборудования на иранский рынок на ближайшие 10 лет. Развивается сотрудничество между Ираном и Италией в нефтегазовой и нефтехимичекой отраслях. Итальянская компания «ЭНИ» в лице своей дочерней компании «Аджип» участвует вместе с франко-бельгийской компанией «Тотальфина-Эльф» в разработке нефтегазового месторождения «Доруд». Сумма контракта 540 млн. долл., доля «Аджип» – 45%. В июле 2000 г. «ЭНИ–Аджип» подписала с иранской компанией «Петропарс» соглашение о совместной разработке 4-й и 5-й очередей газового месторождения «Южный Парс». Общий объем инвестиций по этому проекту оценивается в 3,8 млрд. долл., из которых 60% приходится на итальянскую компанию и 40% – на «Петропарс». В январе 2001 г. «Аджип» выиграла тендер на повышение производительности нефтяного месторождения «Дарховин» за счет закачки газа в нефтеносные слои. Вместе с целым рядом международных нефтяных компаний «Аджип» будет участвовать в крупнейшем нефтяном проекте Ирана по разработке нефтяного месторождения «Бангестан» в районе г. Ахваз в провинции Хузестан. В феврале 2001 г. компания «ЭНИ» присоединилась к международному консорциуму в составе «Тотальфина-Эльф» и «Боу Вэлли» (Канада), занятому в проекте разработки нефтяного месторождения «Балал». Объем инвестиций составляет около 300 млн. долл., доля «ЭНИ» в проекте – 38,25%. В январе 2001 г. итальянская компания «Эдисон Газ» подписала с Иранской национальной нефтяной компанией контракт на проведение исследовательских работ по разведке месторождения «Блок Монир» (провинция Фарс). Сумма контракта – 4 млн. долл. Одновременно другая итальянская компания «Текнимонт» подписала соглашение о строительстве в специальной энергетической зоне «Парс» (г. Асалуе) трех заводов по производству пропилена, полиэтилена низкого давления и этиленгликоля. Общий объем инвестиций составит 330 млн. долл. 85% инвестиций будет обеспечено итальянской стороной.

В феврале 2001 г. в Иран приезжала большая делегация (100 человек) итальянских промышленников, бизнесменов, банкиров, страховщиков и экономистов. Возглавлял делегацию министр промышленности, внешней торговли и туризма Э. Летта. Члены делегации вели переговоры в иранских министерствах промышленности, почтовой, телеграфной и телефонной связи, в министерстве экономики и финансов. Были достигнуты конкретные договоренности о сотрудничестве в областях связи, текстильной и кожевенной промышленности, развития среднего и малого предпринимательства, обсуждались вопросы, касающиеся расширения сотрудничества Ирана со странами ЕС. Иранцы приглашали итальянские компании к участию в совместных проектах в третьих странах, имея в виду страны Средней Азии и Закавказья.

Продолжали развиваться в 2000/2001 г. финансовые отношения между Ираном и Италией. По информации руководителя итальянской государственной страховой компании «САЧИ» Куарте, общая сумма страхового покрытия итальянского экспорта в Иран, обеспеченного этой компанией в 2000/2001 г., составила около 1,7 млрд. долл. США. Это на 24% выше объема страхования итальянского экспорта в Иран в предыдущем году. Руководители «САЧИ» говорят о возможности дальнейшего увеличения сумм страхового покрытия итальянского экспорта в Иран до 5 млрд. долл. США. Компания страхует конкретные сделки итальянских экспортеров и инвесторов, работающих с Ираном, а также кредитные линии, открываемые под поставку итальянских товаров в Иран. Кроме того, стараниями компании «САЧИ» Иран в апреле 2000 г. был перенесен с шестой строчки на пятую в таблице степеней риска по классификации Организации экономического сотрудничества и развития (OECD).

В декабре 2000 г. было подписано соглашение между итальянской кредитной компанией «Текско» и Фондом гарантирования иранского экспорта о предоставлении в перспективе Фонду кредита на сумму 100 млн. долл. США для финансового обеспечения импорта сырья и полуфабрикатов из Италии, которые будет использоваться в Иране для производства готовой продукции и её экспорта.

Товарооборот Ирана с Францией в 2000/2001 г. составил, по оценке специалистов, 1895 млн. долл. США, в том числе иранский экспорт во Францию 1265 млн. долл. и импорт – 630 млн. долл. Около 90% иранского экспорта во Францию составляет нефть, остальные 10% приходятся на товары традиционного иранского экспорта. Иран занимает 5-е место среди поставщиков сырой нефти во Францию.

Иранский импорт из Франции в 2000/2001 г. был представлен поставками промышленного оборудования, запчастей и узлов к автомобилям, которые производятся в Иране по французским лицензиям, а также продукцией сельскохозяйственного сектора. Продолжалась работа по соглашениям, подписанным в 1999 г. в отношении поставок в Иран аэробусов и магистральных тепловозов. Иран произвел несколько авансовых платежей по выполняющимся заказам.

Продолжало расширяться ирано-французское сотрудничество в автомобилестроении. В январе 2000 г. в Париже между французской «Пежо» и иранской компанией «Иран ходроу» было подписано соглашение об организации в Иране сборочного производства легковых автомобилей «Пежо-206ХR» с годовым объемом производства 120 тыс. штук. В феврале того же года иранская автомобилестроительная компания «Сайпа» договорилась с французской «Рено» о совместном производстве в Иране легковых автомобилей «Аксантия». Стоимость проекта около 150 млн. евро.

По условиям соглашения Иран будет иметь право экспортировать эти автомобили во Францию, страны Персидского залива и СНГ (в том числе в Россию и Украину). В июне 2000 г. французская группа «PSA» (Пежо-Ситроен) провела переговоры с иранскими автомобилестроительными компаниями, в ходе которых стороны договорились о расширении сотрудничества в области совместного производства узлов и деталей для легковых автомобилей. В октябре 2000 г. в иранских СМИ появилось сообщение о том, что иранская компания «Шахаб ходроу» в целях увеличения объема производства и повышения качества своих автобусов приняла решение продать 35% своих акций французской компании «Рено».

Кроме сферы автомобилестроения развивается сотрудничество между двумя странами в области нефтехимии, развития водного хозяйства, канализационных систем и экологии, расширяется инвестиционное сотрудничество в нефтегазовой отрасли.

Стороны договорились, что французская компания «Технип» будет участвовать в строительстве крупного комплекса по производству этилена в специальной энергетической зоне Асалуе. Стоимость проекта составляет 200 млн. евро. При содействии французских компаний осенью 2000 года было введено в строй предприятие по производству параксилена в специальной экономической зоне Бандар Имам Хомейни.

В нефтегазовой отрасли продолжается сотрудничество с французской компанией «Тотальфина-Эльф», которая занята в проектах разработки нефтяных месторождений «Сирри А и Е», «Балал», «Доруд», 2-й и 3-й стадий на газовом месторождении «Южный Парс» и подала заявки на участие в тендерах по ряду других перспективных нефтегазовых проектов. Другая компания «Газ-де-Франс» также готова участвовать в реализации иранских проектов.

В ноябре 2000 г. в Иране побывала представительная французская делегация (40 человек) во главе с президентом Объединения частных компаний Франции (МЕДЕФ) Ф. Париго. Стороны договорились об участии, в перспективе, совместными инвестициями в иранских проектах по совершенствованию инфраструктуры, очистке и утилизации отработанных промышленных и сточных вод, охраны окружающей среды и устранению загрязнений, развитию транспорта, нефтяной и нефтехимической промышленности.

Еще одним крупным партнером ИРИ из стран ЕС является Германия . Товарооборот с этой страной в 2000/2001 г. составил, по оценке, 1590 млн. долл. США, в том числе иранский экспорт в Германию составил 500 млн. долларов, а импорт – 1090 млн. долл. Как видно из этих показателей, объем торгово-экономического сотрудничества между Ираном и Германией в 2000 г. несколько сократился (258 млн. долл.). Представляется, что одной из причин снижения товарооборота является политическая, связанная с обвинениями ИРИ в нарушениях прав человека в этой стране. Даже визит президента Ирана С.М.Хатами в Германию (июль 2000 г.) не смог снять некоторую напряженность в политических отношениях между двумя странами и сохранить торгово-экономические отношения на уровне 1999 г.

Тем не менее, Германия оставалась в 2000/2001 г. для Ирана одним из основных поставщиков инвестиционного и разрозненного оборудования, металлопродукции, химических товаров и электроприборов, покупая, в свою очередь, в Иране сырую нефть, текстиль и традиционные иранские товары: ковры ручной работы, фисташки, икру, кишки. На долю сырой нефти в иранском экспорте в Германию в стоимостном выражении приходится около 30%.

В основном торгово-экономическое сотрудничество между Ираном и Германией ведется в области промышленности, развития железнодорожного транспорта и инфраструктуры.

Германские компании участвуют в реализации проектов нефтехимии, энергетики, газовой отрасли, аграрном секторе и в новых проектах в рамках 3-го пятилетнего плана экономического развития ИРИ.

В марте 2000 г. был введен в эксплуатацию завод по производству метанола на о. Харк, построенный при техническом содействии германских компаний, поставивших иранской стороне современное оборудование и передавших технологию. Германская компания «Тиссен Крупп» будет участвовать в строительстве крупнейшего нефтехимического предприятия по производству полиэтилена высокого давления в специальной экономической зоне Бандар Имам Хомейни.