Реферат: Механизм поворота башенного крана КБ-160.2

ж) прослаблены болты крепления разъемного соединения редуктора;

з) ослаблены болты крепления смотрового лючка или прокладка разрешена – течь масла из-под лючка.

2. Электродвигатель привода:

а) прослаблены болты крепления электродвигателя;

б) прослаблены болты крепления торцевых крышек электродвигателя;

в) клемная коробка открыта, нет крышки;

г) крышка контактных колец не закрыта;

д) контактные кольца на роторе имеют износ недопустимый;

е) щетки изношены, траверсы задевают до контактные кольца;

ж) нет смазки в подшипниках или неисправен подшипник – нагрев более 90⁰ С;

з) чрезмерный нагрев статора электродвигателя – руку нельзя держать более 3 секунд или перегруз, или неисправность в обмотке;

и) сильный шум в нутрии электродвигателя или развалились (разрушились) подшипники и цепляет ротор о статор;

к) сильный шум в соединительной муфте:

- штопочные соединения разрушились;

- соединительные пальцы раскрутились или резинки на пальцах износились;

- зубья разрушились из-за отсутствия смазки.

л) нет ограждения на муфте;

м) нет заземления на корпусе электродвигателя;

н) провода или кабель не защищены при подходе к электродвигателю.

3. Тормозная система:

а) тормозное устройство плохо закреплено, болты крепления прослаблены;

б) износ тормозных накладок;

в) износ шкива тормозного;

г) износ пальцев стоек тормозных колодок;

д) течь масла из гидротолкателя;

е) сильно гудит электромагнит. Тормоза – разрегулировался электромагнит.

4. Опорно-поворотное устройство:

а) прослаблены болты крепления ОПУ;

б) скрип роликоподшипника ОПУ - нет смазки в подшипнике;