Реферат: Метод шпуровых зарядов и механизированное заряжание скважин
Эффективным средством предотвращения замерзания является подогрев воды до 70°С.
1.4 Заряжание траншейных зарядов
Этот метод заключается в следующем: землеройная машина (канавокопатель, экскаватор с обратной лопатой, экскаватор-драглайн и т.п.) отрывает траншею, следом идет механизм, укладывающий в траншею линейный заряд (обычно автокран), и рядом бульдозер, засыпающий заряд в траншее забоечным материалом. Боевик обычно укладывают в торце заряда (независимо от его длины). Главное преимущество этого метода работ по сравнению с ранее применявшимся сосредоточенных зарядов -полная механизация всех процессов.
Разрабатывается комплекс машин для поточной технологии механизированного заряжания траншейных зарядов большой протяженности, состоящей из роторного траншейного канавокопателя, укладчика зарядов и машины грейдерного типа для засыпки забойки. Применение комплекса этих машин при сооружении гидромелиорационных каналов обеспечит увеличение производительности труда на взрывных работах более чем в 10 раз.
При детонации линейных зарядов из игданита было установлено, что с удалением от боевика происходит затухание детонации, из-за чего снижается эффект действия заряда и сечение образуемой выемки. Для получения выдержанного сечения выемки рекомендуется от патрона-боевика по заряду прокладывать две нити ДШ, а при значительной длине заряда устанавливать через 15-20 м дополнительные патроны-боевики.
В отдельных случаях при использовании списанных боеприпасов, опускание которых требует специальных строповочных средств, допуск людей в траншею может быть разрешен, но с обязательным согласованием этого решения в каждом конкретном случае с органами контроля. Спуск в траншею должен осуществляться по легким переносным лестницам.
Наблюдение за укладкой заряда следует вести с трапа, переброшенного через траншею и имеющего перила. На участке работ должны устанавливаться противопожарные щиты с пенными огнетушителями и емкости с водой.
Ко всем машинами, используемым при заряжании (транспортные машины, экскаваторы, автокраны, бульдозеры), предъявляются те же требования, что и к автомашинам, предназначенным для перевозки ВВ: они должны быть технически исправными, иметь глушители, оборудованные искрогасителями, и два огнетушителя.
2. Методы ведения взрывных работ шпуровыми зарядами
2.1 Применение промежуточных шпуров и скважин
Для улучшения дробления породы иногда рекомендуется между основными располагать дополнительные заряды в шпурах или скважинах уменьшенной глубины и диаметра (рис. 1). Глубина дополнительных шпуров и скважин принимается равной длине забойки в основных. Несмотря на значительное улучшение качества дробления, этот способ можно рекомендовать только для небольших карьеров при малой мощности погрузочно-транспортного и особенно дробильного оборудования с допустимыми размерами куска 0,3-0,4 м и высоким выходом негабарита при взрыве (15-20% и выше). Это объясняется тем, что комбинированное обдуривание неэффективно с точки зрения организации работ, малопроизводительно, а себестоимость бурения в 1,5-2 раза, выше, чем при обычном способе.
Рис. 1. Схема применения промежуточных зарядов.
Заряды дополнительных шпуров и скважин монтируют в общую взрывную цепь.
При некачественном дроблении верхней части уступа иногда целесообразно применить основные скважины нормальной глубины в сочетании с промежуточными мелкими скважинами такого же диаметра.
Такая схема обдуривания и взрывания массива эффективна, например, при наличии слоя мерзлого грунта в кровле уступа.
2.2 Параметры расположения шпуров
На карьерах шпуровой метод применяют при небольших объемах работ, раздельной (селективной) выемке и малой мощности месторождения полезного ископаемого, добыче крупных блоков строительного и отделочного камня, разработке ценных полезных ископаемых в тех случаях, когда необходимо сохранить структуру ископаемого или не допустить излишнего его измельчения, для дробления негабаритов и рыхления мерзлоты. Вертикальные (рис. 2, а), наклонные (рис. 2, б) или горизонтальные (слабонаклонные) шпуры диаметром от 32 до 70 мм и глубиной до 3—5 м на карьерах бурят ручными или установленными на легких каретках бурильными молотками.
Для лучшего отрыва породы шпуры бурят с перебуром, составляющим 10—15% высоты уступа. Если в подошве уступа залегают более слабые породы, то шпуры бурят на глубину, равную высоте уступа. При наличии в подошве уступа глинистых или слабых прослоев шпуры недобуривают до этого слоя на 15—20 см.
Расстояние между шпурами в ряду должно быть таким, чтобы исключить повреждение соседних зарядов, взрываемых с замедлениями.
Рис. 2. Схемы и элементы расположения шпуров при взрывании на карьерах.
При огневом инициировании расстояние между шпурами в ряду принимают
а = (1,2÷4,5)W ;
при электрическом инициировании и с помощью ДШ
а = (0,8-1,3)W
Массу шпурового заряда определяют по формуле
Q = (0,8÷1,3)W
где q — расчетный удельный расход ВВ, кг/м3 ;
H — высота уступа, или мощность взрываемого слоя, м;
W — сопротивление по подошве, м.
Для интенсивного дробления пород и хорошей проработки подошвы уступа значения W должны превышать:
20—25 диаметров заряда для крепких пород,