Реферат: Метрология и нормирование точности, шпиндельная головка + контрольная по нормирование точности
Таблица 1.
Лист
Изм.
Лист
№ документа
Подпись
Дата
Нормы кинематической точности. Кинематическая погрешность зубчатого колеса – разность между действительным и номинальным углами поворота зубчатого колеса на его рабочей оси, ведомого измерительным зубчатым колесом. При контроле Fir. Получают график. Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса Fir. – это наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса в пределах его полного оборота.Колебания длины общей нормали Fvwr. – разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами общей нормали в одном и том же зубчатом колесе. Действительная длина общей нормали W – это расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным боковым поверхностями зубьев.Ewr. = W n. – W Evwr. = W max. – W min W n. – действительная длина общей нормали Ewr. – наименьшее отклонение длины общей нормали Радиальное биение зубчатого венца Frr – разность действительных предельных положений исходного контура в пределах зубчатого колеса. Радиальное биение определяется на биениемере. Frr = rmax - rmin | ||||||
|
Лист | ||||||
Изм. | Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата | ||
Местная кинематическая погрешность зубчатого колеса fir – наибольшая разность между местными соседними экстремальными значениями кинематической погрешности зубчатого колеса в пределах его оборота. Отклонение шага зацепления fpbr – разность между действительным и номинальным шагом зацепления. Действительный шаг зацепления – это кратчайшее расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум одноименным активным боковым поверхностям соседних зубьев колеса. Отклонение окружного шага – это дискретное значение кинематической погрешности зубчатого колеса при его повороте на один номинальный угловой шаг при k=1. | ||||||
|
Лист | ||||||
Изм. | Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата | ||
Суммарное пятно контакта – часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, заданной технической документацией. Величину пятна контакта оценивают относительными его размерами в процентах.
по высоте: К-во Просмотров: 632
Бесплатно скачать Реферат: Метрология и нормирование точности, шпиндельная головка + контрольная по нормирование точности
|
* 100%