Реферат: Надежность связи на трассе Земля-воздух-Земля

5.2 Каждая станция авиационной электросвязи должна осуществлять свою работу в соответствии с правилами, изложенными в настоящем руководстве.

5.3 В тех случаях, когда:

- отдельные нарушения правил не являются серьезными, они должны устраняться с помощью непосредственных контактов между заинтересованными сторонами путем переписки или личных контактов;

- станция допускает серьезные или неоднократные нарушения, то обнаруживший их полномочный орган, делает представление по этому поводу соответствующему полномочному органу, которому принадлежит данная станция.

Аналогичные действия производятся и в случае, если одна из станций связи является зарубежной.

5.4 Все станции авиационной электросвязи ГА при передаче сообщений адресату в пределах Государства и зарубежным адресатам должны использовать всемирное координированное время.

Концом суток считается полночь, т.е. 24.00, а началом – 00.00.

В качестве исключения допускается в локальных сетях электросвязи при передаче сообщений адресату использовать местное время.

НАДЁЖНОСТЬ АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

авиационная электросвязь радиотехнический сообщение

Надежность – свойство средства сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.

Согласно РРТОП ТЭ 99 надёжность радиосвязи в авиации определяется следующими показателями:

1.1 Качество функционирования средств РТОП и связи определяется совокупностью его свойств, характеризующих способность средств выполнять определенные функции в соответствии с его назначением. Одним из свойств средств, определяющих безопасность воздушного движения, является надежность.

1.2 Надежность функционирования наземных средств РТОП и связи – комплексное свойство, включающее безотказность, ремонтопригодность, долговечность и сохраняемость и определяется:

- схемно-конструктивным выполнением, качеством применяемых комплектующих элементов;

- степенью автоматизации, резервированием;

- надежностью электроснабжения, линий связи и управления;

- организацией технической эксплуатации, качеством технического обслуживания и ремонта, профессиональной подготовкой и дисциплиной инженерно-технического персонала;

- условиями эксплуатации: электромагнитной обстановкой, климатическими и метеорологическими факторами, ионосферными явлениями непрохождение радиоволн и т. п.;

- условиями транспортировки и хранения.

1.3 Безотказность средств РТОП и связи характеризуется средней наработкой на отказ (повреждение).

Безотказность средств РТОП и связи характеризуется средней наработкой на отказ (повреждение). Наработка на отказ (повреждение) определяется по формуле:

Т0=Тсумм n

где Т₀ – средняя наработка на отказ (повреждение), ч;

Т_сумм – суммарная наработка средства (группы однотипных средств) за определенный период, ч;

n – число отказов (повреждений) средства (группы однотипных средств) за этот же период (n =1,2,3…).

1.4 Ремонтопригодность средств РТОП и связи характеризуется средним временем восстановления его работоспособности.

ТЕ=ТЕ_сумм n

где Т_{Е –} среднее время восстановления работоспособности средств;