Реферат: Общие принципы ТЭА и выбора двигателя самолета

ЭФФЕКТИВНОСТЬ САМОЛЕТА,

ЕЕ СТРУКТУРА И РАСЧЕТ

Эффективность самолета рассматриваемого типа характеризует его способность к уничтожению самолета условного противника в воздушном бою

U - количественная мера эффективности (вероятность поражения цели в одном вылете)

Парный воздушный бой может быть представлен из двух фаз. На первой фазе противники обмениваются ракетными ударами со средней дистанции. В случае промаха самолеты вступают в ближний маневренный бой с применением пушечного вооружения. при этом:

U = P_p + (1-P_p )(1-P_p )(1-P_c )P_c (4.1) U = P_p + (1-P_p )(1-P_p )(1-P_c )P_c (4.2)_.

U - вероятность победы проектируемого самолета

U - вероятность победы самолета противника

P_p |P_c - вероятность поражения самолетов сторон ракетами и пушечными снарядами

Из формул (4) видно. что эффективность самолета определяется боевыми возможностями самолетов сторон. Поэтому:

е = U | U (5)

е - максимум интегрального показателя эффективности

указывает на лучший по боевым возможностям варианта.

Синтезируемые варианты проекта самолета различаются:

- характеристиками размеренности, а следовательно, уровнем демаскерующих признаков, влияющих на вероятность попадания в самолет ракет и снарядов;

- высотно-скоростными и маневренными характеристиками. влияющие на способность самолета первым занять удобную позицию для выстрела из пушки;

- запасом топлива для боя и его расходом во время боя. влияющих на время ведения ближнего боя;

- массой. а следовательно, эффективностью поражающих средств

В общем виде вероятности поражение самолета противника одной ракетой P_p и P_c снарядом соответственно запишется как:

P_p ¹ = P_p ¹ (m_p ¹ , a , a , S) (6)

P_c = P_C (m_c, a , a , S, t ) (7)

m_p ¹ , m_c - масса одной ракеты/всех снарядов

a - обобщенная характеристика летных свойств самолета с учетом безфорсажного/форсажного режима полета