Реферат: Обслуживание автотранспорта
металлизация, электролитическое наращивание и многие другие; четкие представления о которых необходимо знать слесарю-авторемонтнику.
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Исходные данные.
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания по проектированию и исходные данные технического обслуживания и ремонта . Исходные данные приведены в таблице 1.
Таблица 1
| Марка автомобиля | Количество (А) | Среднесуточный побег (Lcc) | Категория условий эксплуатации | Климатический район | Коэффициент выпуска автомобилей на линию (α ) |
Количество рабочих дней
(Дрг) |
| КамАЗ | 4 | 220 | II |
Умеренно- холодный | 0,79 | 320 |
| ГАЗ 3307 | 4 | 95 | 0,8 | 320 | ||
| ГАЗ 31029 | 2 | 140 | 0,81 | 320 | ||
| МАЗ 5549 | 2 | 180 | 0,82 | 320 |
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ, ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
2.1. Расчет количества технического обслуживания подвижного состава на год
Определяем периодичность ТО-1 и ТО-2 автомобилей с учетом коэффициентов корректирования по следующим формулам:
(1) 
(2), где
и 
- расчетные периодичности ТО – 1 и ТО - 2
и 
- нормативные периодичности ТО – 1 и ТО – 2
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды
Для автомобилей марки КамАЗ нормативная периодичность до 
, 
равна:
= 4000 км = 0,9 = 0,9
= 16000 км 
=1,15 
= 1,55
Подставляем цифровые значения в формулы приведенные выше и выполняем расчет:
км
км
Определяем эффективность использования автомобиля:
(3) , где
- коэффициент использования автомобиля
- количество рабочих дней в году
- коэффициент технической готовности парка
- коэффициент, учитывающий использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах (0,93;0,97))
Подставляя цифровые значения, выполняем расчет:
=320; =0,79; =0,95