Реферат: Обзор процессоров и шин ПВМ начиная с 386 машин

понять, что он является отправителем. Затем управляющий модуль

устанавливает на кодовое слово модуля - получателя и активизи-

рует линию строба получателя. Это позволяет модулю, кодовое

слово которого установлено на шине, понять, что он является

получателем.

После этого управляющий модуль возбуждает линию строба дан-

ных, в результате чего содержимое регистра отправителя пересы-

лается в регистр получателя. Этот шаг может быть повторен лю-

бое число раз, если требуется передать много слов.

Данные пересылаются от отправителя получателю в ответ на

импульс, возбуждаемый управляющим модулем на соответствующей

линии строба. При этом предполагается, что к моменту появления

импульса строба в модуле - отправителе данные подготовлены к

передаче, а модуль - получатель готов принять данные. Такая

передача данных носит название синхронной (синхронизирован-

ной).

Что произойдет, если модули участвующие в обмене (один или

оба), могут передавать или принимать данные только при опреде-

ленных условиях ? Процессы на магистралях могут носить асинх-

ронный (несинхронизированный) характер. Передачу данных от

отправителя получателю можно координировать с помощью линий

состояния, сигналы на которых отражают условия работы обоих

модулей. Как только модуль назначается отправителем, он прини-

мает контроль над линией готовности отправителя, сигнализируя

с ее помощью о своей готовности принимать данные. Модуль, наз-

наченный получателем, контролирует линию готовности получате-

ля, сигнализируя с ее помощью о готовности принимать данные.

При передаче данных должны соблюдаться два условия. Во-пер-

- 12 -