Реферат: Оперативные переключения на ТЭС
б) отключить линейные разъединители; в) отключить шинные разъединители.
Включение генератора: а) включить шинные разъединители; б) включить генераторные разъединители (разъединители, устанавливаемые в некоторых случаях между выводами генератора и выключателем); в) синхронизировать генератор и включить генераторный выключатель.
Отключение генератора: а) отключить генераторный выключатель; б) отключить генераторные разъединители; в) отключить шинные разъединители.
Включение трехобмоточного трансформатора:
а) включить шинные разъединители высшего, среднего и низшего напряжения; б) включить трансформаторные разъединители высшего, среднего и низшего напряжения (если они есть); в) включить выключатели высшего, среднего и низшего напряжения.
Отключение трехобмоточного трансформатора: а) отключить выключатели низшего, среднего и высшего напряжения; б) отключить трансформаторные разъединители низшего, среднего и высшего напряжения;
в) отключить шинные разъединители низшего, среднего и высшего напряжения.
Ошибочное действие персонала при производстве оперативных переключений вызывает поражение людей током, повреждение оборудования и прекращение электроснабжения электроприемников.
Последствия от ошибочного включения или отключения тока разъединителями зависят от того, какими разъединителями—.шинными или линейными—производится операция. Поэтому первыми должны включаться, а последними отключаться разъединители, неправильное действие которых может привести к более тяжелым последствиям. Например, при ошибочном отключении линейного разъединителя 1 (под нагрузкой) линии Л4 , (вместо подлежащего к отключению разъединителя линии Л2 , У которого отключен выключатель) дуга будет прервана отключением выключателя линии Л4 (рис. 1). Поскольку дуга в этом случае возникает за реактором линии Л4 , то размеры ее будут значительно меньше.
При ошибочном же отключении (под нагрузкой) шинного разъединителя 2 линии Л4 от второй системы шин (место подлежащего отключению шинного разъединителя линии Л2 , от второй системы, выключатель, который отключен) дуга будет гореть дольше, т. е. до тех пор, пока не будут отключены все источники питания, работающие на второй системе шин (трансформатор Т2 , генератор Г2 и синхронный двигатель Д), и объем повреждения в этом случае будет значительно больше. Такая ошибка обязательно вызовет повреждение сборных шин, обесточение линий Л2 , Л4 и синхронного двигателя Д на длительное время, т. е. на время, необходимое для полного восстановления поврежденных сборных шин. Следует отметить, что уставка по времени на релейнои защите линии Л4 значительно меньше, чем на трансформаторе Т2 , генераторе Г2 и двигателе Д. Поэтому при ошибочном отключении линейного разъединителя 1 линии Л4 продолжительность горения дуги будет в 3—4 раза меньше, чем при ошибочном отключении шинного разъединителя 2.
Энергосистема
рис. 1
Исходя из этого ясно, что всегда следует сначала включать шинные, затем линейные разъединители и только потом выключатель. При отключении сначала следует отключить выключатель, затем линейные разъединители, а потом шинные.
Последовательность включения и отключения выключателей силовых трансформаторов производится исходя из следующих соображений.
Трансформатор Т1 , прошедший восстановительный ремонт, требуется включить в параллельную работу с работающим трансформатором Г2 (рис. 2).
Как известно, прошедший ремонт трансформатор ставится под напряжение толчком. При включении трансформатора Т2 выключателем В1 в случае неисправности трансформатора выключатель В1 автоматически отключится от действия защиты. Включение и отключение трансформатора при этом не влияют на работу электроприемников, питающихся от РУ 10 кв через трансформатор Т2 . Если неисправный трансформатор Т12 включить сначала выключателем В3 , то на ток нагрузки работающего трансформатора Т2 будет накладываться ток к. з. поврежденного трансформатора Т1 , что вызовет отключение релейной защитой работающего трансформатора Т2 и полное обесточение РУ 10 кв.
Энергосистема
В практике имели место случаи отключения работающего трансформатора от действия релейной защиты, когда к номинальному току работающего трансформатора накладывался намагничивающий ток включаемого трансформатора. Поэтому включение трансформаторов следует производить со стороны высшего напряжения.
рис.2
Порядок перевода присоединений с од пой системы шин на другую:
а) убедиться в том, что защита ШСВ включена с уставками, указанными в местных инструкциях по защите .(если на выключателе имеется специальная автоматика, отключить ее);
б) убедиться в том, что напряжения обеих систем шин синхронны и равны по величине;
в) включить ШСВ;
г) отключить защиту и оперативный ток с привода ШСВ;
д) по механическому указателю (или по состоянию
рабочих контактов выключателя) проверить включенное положение выключателя;
е) включить шинные разъединители всех намеченных к переводу присоединений на ту систему шин, с которой намечается их питание; затем, если в этом есть надобность, перевеет питание измерительных приборов, приборов учета, защиты и сигнализации, переводимых присоединений на соответствующие цепи трансформаторов напряжения;
ж) отключить шинные разъединители переводимых
присоединений от системы шин, с которой они ранее питались;
з) включить оперативный ток на привод, после чего отключить ШСВ;