Реферат: Определение потенциальных резервов экономической эффективности СК ВВТ
2. систему мероприятий по выделению на самостоятельный баланс непрофильных производств;
3. систему организационно-технических мероприятий по мотивации персонала компании для решения вышестоящих задач.
При этом необходимо выполнить технико-экономическое обоснование эффективности запроектированных мероприятий по каждому направлению в отдельности и комплексно в целом.
5. Расчет эффективности мероприятий по сокращению ненормируемых операций транспортного процесса
Таблица 9
Эксплуатационно-экономические показатели эффективности использования самоходных сухогрузных судов по вариантам снижения коэффициента резерва от фактического до нормативного
| №строк | показатели | Варианты | |||
| Крез Факт | К1 рез | К2 рез | Крез норм | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Коэф.резерва | 1,4097 | 1,2997 | 1,1897 | 1,1 |
| 2 | Время ненормируемых операций,сут | 5,1683 | 1,4988 | 0,9303 | 0,5168 |
| 3 | Изменение времени стоянок,сут | 0 | 3,6695 | 4,2380 | 4,6515 |
| 4 | Время оборота,сут | 16,5692 | 12,8997 | 12,3312 | 11,9177 |
| 5 | Тоннаже-сут.валовые | 5990750,0 | 5523302,6 | 5055855,2 | 4674473,8 |
| 6 | Экспл.расходы,тыс. руб. | 281815,0 | 265357,6 | 248900,1 | 232442,7 |
| 7 | Экономия,тыс.руб | 0 | 16457,44 | 32914,88 | 49372,33 |
| 8 | ФЗП на премии,тыс.руб | 0 | 1855,13 | 3710,26 | 5565,39 |
| 9 | Экономия флота,ед | 0 | 4 | 7 | 10 |
| 10 | Себестоимость,р/ткм | 0,520 | 0,490 | 0,459 | 0,429 |
| 11 | Cтоимость содержания,руб./тнж-сут. | 47,042 | 48,043 | 49,230 | 49,726 |
| 12 | Валовая производительность,тнж.-сут. | 90,434 | 98,088 | 107,156 | 115,899 |
| 13 | валовая производительность,ткм/тнж.-сут. | 90,434 | 98,088 | 107,156 | 115,899 |
Графики зависимости снижения коэффициента резерва от разных показателей:
Рис. 1
Рис.2
Рис.3
Рис. 4
Рис. 5
Рис.6
Рис.7
Таблица 10
Эксплуатационно-экономические показатели эффективности использования самоходных нефтеналивных судов по вариантам снижения коэффициента резерва от фактического до нормативного
| №строк | показатели | Варианты | |||
| Крез Факт | К1 рез | К2 рез | Крез норм | ||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 1 | Коэф.резерва | 1,339 | 1,229 | 1,119 | 1,1 |
| 2 | Время ненормируемых операций,сут | 4,4181 | 0,9720 | 0,5302 | 0,4418 |
| 3 | Изменение времени стоянок,сут | 0 | 3,4461 | 3,8880 | 3,9763 |
| 4 | Время оборота,сут | 16,2545 | 12,8083 | 12,3665 | 12,2782 |
| 5 | Тоннаже-сут.валовые | 11403504 | 10466722,4 | 9529941,2 | 9367811,5 |
| 6 | Экспл.расходы,тыс. руб. | 421888,1 | 396750,76 | 371613,41 | 346476,06 |
| 7 | Экономия,тыс.руб | 0 | 25137,35 | 50274,69 | 75412,04 |
| 8 | ФЗП на премии,тыс.руб | 0 | 3728,52 | 7457,05 | 11185,57 |
| 9 | Экономия флота,ед | 0 | 6 | 11 | 12 |
| 10 | Себестоимость,р/ткм | 0,430 | 0,404 | 0,379 | 0,353 |
| 11 | Cтоимость содержания,руб./тнж-сут. | 36,996 | 37,906 | 38,994 | 36,986 |
| 12 | Валовая производительность,тнж.-сут. | 86,093 | 93,799 | 103,019 | 104,802 |
| 13 | валовая производительность,ткм/тнж.-сут. | 86,093 | 93,799 | 103,019 | 104,802 |
Графики зависимости снижения коэффициента резерва от разных показателей:
Рис. 8
Рис.9
Рис.10
Рис.11
Рис.12
Рис.13
Рис.14
Таблица 11
Эксплуатационно-экономические показатели эффективности использования несамоходных сухогрузных судов по вариантам снижения коэффициента резерва от фактического до нормативного
| №строк | показатели | Варианты | |||
| Крез Факт | К1 рез | К2 рез | Крез норм | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Коэф.резерва | 1,52 | 1,41 | 1,30 | 1,15 |
| 2 | Время ненормируемых операций,сут | 5,8100 | 2,3821 | 1,7430 | 0,8715 |
| 3 | Изменение времени стоянок,сут | 0 | 3,4279 | 4,0670 | 4,9385 |
| 4 | Время оборота,сут | 17,0667 | 13,6388 | 12,9997 | 12,1282 |
| 5 | Тоннаже-сут.валовые | 12549117 | 11643749,8 | 10738382,5 | 9465202,81 |
| 6 | Экспл.расходы,тыс. руб. | 77478,202 | 71896,78 | 66315,36 | 60733,93 |
| 7 | Экономия,тыс.руб | 0 | 5581,42 | 11162,85 | 16744,27 |
| 8 | ФЗП на премии,тыс.руб | 0 | 559,52 | 1119,05 | 1678,57 |
| 9 | Экономия флота,ед | 0 | 6 | 11 | 19 |
| 11 | Cтоимость содержания,руб./тнж-сут. | 6,174 | 6,175 | 6,176 | 6,417 |
Графики зависимости снижения коэффициента резерва от разных показателей:
Рис. 15
Рис.16
Рис.17
Рис.18
Рис.19
Таблица 12
Эксплуатационно-экономические показатели эффективности использования несамоходных нефтеналивных судов по вариантам снижения коэффициента резерва от фактического до нормативного
| №строк | показатели | Варианты | |||
| Крез Факт | К1 рез | К2 рез | Крез норм | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Коэф.резерва | 1,44 | 1,33 | 1,22 | 1,15 |
| 2 | Время ненормируемых операций,сут | 5,4651 | 1,7488 | 1,1477 | 0,8198 |
| 3 | Изменение времени стоянок,сут | 0 | 3,7163 | 4,3174 | 4,6453 |
| 4 | Время оборота,сут | 17,8826 | 14,1664 | 13,5652 | 13,2373 |
| 5 | Тоннаже-сут.валовые | 5563279 | 5136970,028 | 4710661,057 | 4456866,52 |
| 6 | Экспл.расходы,тыс. руб. | 21340,086 | 19704,81 | 18069,54 | 16434,27 |
| 7 | Экономия,тыс.руб | 0 | 1635,27 | 3270,54 | 4905,81 |
| 8 | ФЗП на премии,тыс.руб | 0 | 4,29 | 8,58 | 12,87 |
| 9 | Экономия флота,ед | 0 | 2 | 4 | 5 |
| 11 | Cтоимость содержания,руб./тнж-сут. | 3,836 | 3,836 | 3,836 | 3,687 |
Графики зависимости снижения коэффициента резерва от разных показателей:
Рис.20
Рис. 21
Рис.22
Рис. 23
Рис. 24
Таблица 13
Эксплуатационно-экономические показатели эффективности использования буксиров с сухогрузными баржами по вариантам снижения коэффициента резерва от фактического до нормативного
| №строк | показатели | Варианты | |||
| Крез Факт | К1 рез | К2 рез | Крез норм | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Коэф.резерва | 1,418 | 1,308 | 1,198 | 1,1 |
| 2 | Время ненормируемых операций,сут | 6,1465 | 1,8439 | 1,2170 | 0,6761 |
| 3 | Изменение времени стоянок,сут | 0 | 4,3025 | 4,9295 | 5,4703 |
| 4 | Время оборота,сут | 18,275 | 13,973 | 13,346 | 12,805 |
| 5 | Тоннаже-сут.валовые | 1336950 | 1233237,99 | 1129525,99 | 1037120,07 |
| 6 | Экспл.расходы,тыс. руб. | 268339,02 | 253972,35 | 239605,67 | 225238,99 |
| 7 | Экономия,тыс.руб | 0 | 14366,68 | 28733,35 | 43100,03 |
| 8 | ФЗП на премии,тыс.руб | 0 | 1931,54 | 3863,07 | 5794,61 |
| 9 | Экономия флота,ед | 0 | 1 | 3 | 4 |
| 10 | Себестоимость,р/ткм | 0,648 | 0,613 | 0,579 | 0,544 |
| 11 | Cтоимость содержания,руб./тнж-сут. | 200,710 | 205,939 | 212,129 | 217,177 |
| 12 | Валовая производительность,тнж.-сут. | 309,643 | 335,683 | 366,505 | 399,160 |
| 13 | валовая производительность,ткм/тнж.-сут. | 309,643 | 335,683 | 366,505 | 399,160 |
Графики зависимости снижения коэффициента резерва от разных показателей:
Рис. 25
