Реферат: Определение варианта пополнения флота судоходной компании

Поскольку средняя загрузка судов на направлениях различна, то определение вариантов работы судов проводим исходя из целесообразности и возможности осуществления такой перевозки.

Так, дедвейт судна №3 составляет 8 000 т, а загрузка судна на направлении Украина – Турция – 28 000 т, т.е. данное судно не может эксплуатироваться на этом направлении.

Дедвейт судов №1 и №2 соответственно – 31 000 т и 29 000 т, что делает нерациональным их использование на направлении Украина – Израиль, где загрузка составляет 7 000 т, поскольку в этом случае будет наблюдаться большой недогруз, что отрицательно скажется на доходах.

Таким образом, проанализировав все варианты, мы получили следующую схему эксплуатации судов:

· судно №1 дедвейтом 31 000 т работает на направлении Украина – Турция с загрузкой 28 000 т;

· судно №2 дедвейтом 29 000 т работает на направлении Украина – Турция с загрузкой 28 000 т;

· судно №3 дедвейтом 8 000 т работает на направлении Украина – Израиль с загрузкой 7 000 т.

2.Обоснование целесообразности инвестиционного проекта судоходной компании

Для количественного анализа эффективности капитальных вложений наиболее часто используется метод «чистой современной стоимости» (NetPresentValue), который базируется на дисконтных расчетах прибылей и расходов, приведенных к определенному моменту времени, как правило – к началу осуществления проекта.

Как альтернативные варианты инвестиционного проекта рассматриваются следующие:

· приобретение судна-новостройки с последующей эксплуатацией в течение 15 лет (финансирование – смешанное)

· приобретение судна-новостройки с последующей эксплуатацией в течение 10 лет и дальнейшей продажей (финансирование – смешанное)

· приобретение судна-новостройки с последующей эксплуатацией в течение 5 лет и дальнейшей продажей (финансирование – смешанное)

· приобретение судна возрастом 5 лет с последующей эксплуатацией на протяжении 10 лет (финансирование смешанное)

· приобретение судна возрастом 5 лет с последующей эксплуатацией на протяжении 5 лет и дальнейшей продажей (финансирование смешанное)

· приобретение судна возрастом 9 лет с последующей эксплуатацией в течение 5 лет (финансирование – смешанное)

· приобретение судна возрастом 9 лет с последующей эксплуатацией в течение 5 лет (финансирование – внутреннее)

Приводим расчет для варианта покупки судна-новостройки с последующей эксплуатацией в течение 5 лет и дальнейшей продажей.

Суммарная современная стоимость ожидаемых в перспективе значений :

, (1)

где - поток денежных средств при эксплуатации судна на протяжении i -го года;

Т – период эксплуатации судна в соответствии с инвестиционным проектом, который анализируется;

p – процентная ставка предоставления кредита.

, (2)

где - прибыль судна за год;

- расходы при эксплуатации судна за год;

- расходы по кредиту за i -тый год;

Прибыль судна за год (годовое значение фрахта) определяется по формуле:

, (3)

где - ставка за перевозку одной тонны груза на рассматриваемом направлении;

- количество груза, перевезенное судном за год на рассматриваемом направлении.

, (4)